В деловом районе бельгийского города Лондерзел в ноябре 2022 года проводились пробные запуски беспилотного фургончика Clevon 1 компании Colruyt Group, специализирующейся на онлайн-покупках.
Clevon 1 работает с использованием комбинации функций дистанционного управления и автопилота, технологии визуального контроля, машинного обучения и датчиков для работы без водителя на борту. Он оснащён тремя фронтальными и двумя боковыми камерами и одной камерой заднего вида, радарами ближнего и дальнего радиусов действия для определения препятствий на пути следования. Транспортное средство может развивать скорость до 50 километров в час, но на начальном этапе испытаний оно двигалось в два раза медленнее.
Автономное транспортное средство курсировало между распределительным центром Collect & Go и пунктом выдачи в магазине Colruyt в центре Лондерзеля. Один выезд составляет 4 километра (от распределительного центра до пункта выдачи). Это самый длинный маршрут, пройденный в Бельгии беспилотным транспортным средством. В итоге за период тестирования фургоном было проделано в общей сложности более тысячи километров.
Ким Ванковенберге (Kim Vancauwenberghe), управляющий директор Colruyt Group Smart Technics, сказал: "На первом этапе мы тестируем саму технологию, изучаем, на что способен гаджет, и оцениваем, как в сотрудничестве с местным и федеральным правительствами мы можем обеспечить безопасный и экологичный транспорт для дорог общего пользования".
В январе 2023 года гаджет перешёл в новую фазу – он впервые доставил продукты в дома трёх покупателей. Он передвигался согласно маршруту, составленному оператором компании Collect & Go. Он нанёс на карту адреса тридцати покупателей по фиксированному маршруту следования и разослал уведомления с вопросом, хотят ли они, чтобы их продукты доставлялись на дом беспилотным транспортным средством.
Как уже отмечено, первые три доставки состоялись. Это было оформлено стандартным образом: клиенты разместили свои заказы через веб-сайт Collect & Go. Затем им был сообщён код, позволяющий получить продукты из фургончика. Они также могли вернуть пустые контейнеры обратно с помощью того же гаджета, загрузив их в грузовой отсек.
Специалисты Нижегородской логистической компании полагают, что разработку можно усовершенствовать – чтобы в будущем один оператор мог управлять десятью транспортными средствами одновременно.