Одним из самых таинственных событий второй половины Двадцатого века было исчезновение советской подводной лодки К-129 с ядерными боеголовками на борту - и обстоятельства ее поднятия американцами. Но самым удивительным во всей этой истории является то, чего до сих пор очень мало кто знает: что крушение советской подлодки произошло прямо возле Великой подводной Стены (и, вероятно, связано с нею), и что американский проект по поднятию советской подлодки на самом деле оказался более нацелен на извлечение и поднятие минералов Стены, чем на извлечение и поднятие подлодки. Я уже делился прежде этой информацией на ОС, а теперь для новых читателей повторяю в рамках публикации книги "Стена". (См. предыдущую главу: Исследование гигантских прямоугольных айсбергов, формирующихся вдоль Великой подводной Стены в Антарктиде.)
Загадочное исчезновение
8 марта 1968, в тот день, когда вся страна справляла Международный женский праздник, на центральном командном пункте ВМФ СССР была объявлена тревога - подводная лодка К-129, находившаяся в северной части Тихого океана, не подала сигнал о проходе контрольного рубежа. Скоро станет ясно, что произошла одна из самых загадочных катастроф отечественного флота.
10 марта 1968 года на поиски подлодки была брошена разведывательная авиация, в том числе и переброшенная с Северного флота. С аэродромов Елизово и Буревестник было выполнено более 280 вылетов самолетами Ту-95РЦ и Ту-16Р. 14 марта в операцию по поиску К-129 включились десятки судов. Операцией командовал недавно назначенный заместитель командира 29-й дивизии подводных лодок (дипл) капитан 1 ранга Валентин Иванович Бец. Интенсивные поиски велись в течении почти трех месяцев и не дали никаких результатов. Советское правительство признало, что оно понятия не имеет - где находится подводная лодка или ее останки.
Зато о месте ее гибели были осведомлены американцы, которые к тому времени успели установить сотни подводных микрофонов, улавливавших подводный шум - в частности от подводных лодок. Но, конечно, делиться информацией с Советами американцы не спешили. Пройдет 6 лет прежде чем СССР узнает - по завершении спецоперации ЦРУ по подъему остатков К-129 - где же затонула эта лодка.
Так вот, подводные микрофоны, установленный американцами, были слишком далеко, чтобы слышать шум двигателей лодки, но они уловили шум от удара - столкновения. Сравнение данных с четырех пунктов наблюдения AFTAC и пункта наблюдения SOSUS, проведенные в техническом центре AFTAC, дали место источника акустических событий с точностью в 2 морские мили: 40 градусов 06 минут с.ш. и 179 градусов 57 минут з.д. 9 июня для проверки расчетов была взорвана контрольная серия из четырехкилограммовых зарядов в северной части Тихого океана, показавшая точность полученных данных.
Оказалось, что собственно взрыва - не было. Взрыв произвел бы гораздо более сильные звуковые эффекты. Первое акустическое событие (американцы называют его - хлопОк) было зафиксировано около полуночи, и соответствовало, по всей вероятности, моменту столкновения подлодки с каким-то объектом. Второй звуковой сигнал из того же места поступил через 6 минут после первого - скорее всего, он соответствовал падению лодки на дно.
Причина гибели К-129 до сих пор остается тайной, покрытой мраком. Приведу выдержку из Википедии:
"В течение 30 лет информация была засекречена. Существовали следующие версии гибели:
- затопление лодки через шахту РДП при зарядке батарей по причине технической неисправности клапана и провала на запредельную глубину (официальная версия ВМФ СССР).
- столкновение с американской подводной лодкой USS Swordfish (SSN-579) (неофициальная версия, которой придерживаются некоторые специалисты ВМФ СССР того времени)...;
- столкновение с надводным судном."
Но как ни искали разные стороны и страны - с кем могла столкнуться советская подлодка - ничего найти не смогли. До сих пор некоторые предполагают, что она могла столкнуться с американской подлодкой (как и сказано в Википедии), но эта версия была многократно разоблачена.
И все же столкновение было. Десятки тысяч фотографий, сделанных американскими подводными аппаратами, подтверждают мнение о том, что К-129 столкнулась с чем-то. Специалисты отмечают, что источником разрушения был внешний удар, в результате которого были полностью раздавлены ракетные шахты № 2 и 3, а шахта №1 деформирована и смята. Такие разрушения, как признают специалисты, могли быть получены лишь при внешнем воздействии – столкновении подводной лодки с каким-то подводным объектом.
Подлодка К-129 проваливалась на глубину с уже разбитым носом и с затопленным корпусом. Она лежала в океанской впадине, на глубине 5500 метров, на правом борту с сильно деформированным и переломленным корпусом, а кормовая часть, начиная с 5-го отсека, находилась в 100 м от носовой части.
Но во что же могла врезаться подводная лодка в океане, когда поблизости нет даже островов? Давайте посмотрим на гугл карту того места, где затонула подлодка. На сегодняшней карте гугл вы ничего не увидите на этом месте, точнее - вы увидите вот такую "картину", к которой и посылает нас Википедия и гугл:
Но вот как на самом деле выглядит это место - по картам того же гугл, когда они еще не спохватились и не удалили с карт подводную Стену. Обратите внимание на координаты в правом нижнем углу. Эти снимки из моего архивного видео сегодня практически недоступны и видеть их могут только читатели Открытой Семинарии. Впрочем, в интернете иногда появляются видео людей, которые сняли ход Великой Стены от полюса до полюса, и это место там тоже можно найти. Это - место гибели советской подлодки:
На этой фотографии, как и на видео, отчетливо видно то самое место, которое является местом гибели подлодки. Сделаю еще одно фото:
Для сравнения приведу снимок, сделанный американцами:
Но возникает вопрос: как могла подводка, которая шла на глубине не более 300 метров, удариться в Стену, находящуюся на глубине 5000 метров? Современные карты опять-таки бесполезны, так как после грубейшего удаления с них Стены полностью нарушена была топография морского дна, и многие острова по современным картам находятся под водой (с дорогами и домами!), а океанское дно местами поднимается над линией воды! Так что опять нам на помощь приходят съемки старых карт.
Обратите внимание на этот снимок, сделанный все в том же районе, в нескольких сотнях метров от гибели подлодки. Странным образом показатели карты (опять-таки в правом нижнем углу) показывают нам, что глубина до верха Стены здесь составляет всего... 32 метра! И потом, уже через километр, глубина вновь резко увеличивается до настоящей впадины и достигает 5500 метров. В чем же дело?
А дело в том, что в этом районе, перед Стеной, со дня океана торчит вот такая грандиозная структура, тонкой спицей подходящая к самой поверхности - 32 метра от уровня моря. Это очень узкая и незаметная структура, совершенно неожиданная на такой бездонной на тысячи километров вокруг глубине. На такое препятствие вряд ли расчитывали глубоководники, да и на радаре могли его не заметить из-за небольших размеров верхней части. Вполне возможно, что именно в шпиль этой "спицы" и врезалась советская подлодка прежде чем пошла ко дну.
А то, что произошло далее - в связи с попыткой поднять советскую лодку американцами - еще более подтверждает гипотезу, что Стена заинтересовала американцев не меньше советской подлодки. Но об этом поговорим в следующей главе этой книги.
Видео-версия первой статьи.
Я также приготовил для вас видео, которое можно посмотреть (кому как удобнее) на моем канале Открытая Семинария на дзене, или на моем канале Открытая Семинария на ютюбе. Приятного просмотра.