Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Город Онлайн

«Почему всем трап, а мне автобус?». 5 ответов на вопросы о полётах, которые задавали и вы

Что скрывают цифры и буквы в номере рейса самолёта? Почему одни попадают на самолёт через телетрап, а других везут к нему на автобусе? Зачем зимой обливают самолёты? В международном аэропорту Красноярска ответили на самые популярные вопросы пассажиров. Что обозначает номер рейса Латинские буквы и число (например, SU 1480) в билете, посадочном талоне или онлайн-табло — это не простой набор знаков. Две буквы в названии рейса — это код авиаперевозчика. Например, у Аэрофлота — SU, у S7 Airlines — S7. Эти коды присваиваются Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Каждая действующая авиакомпания имеет свой уникальный код. После букв следует число. Чем оно меньше, тем более престижным является маршрут. Часто рейсы с номерами от 1 до 399 используют для международных перевозок, от 400 — для внутренних. Четырехзначные номера рейсов с первой цифрой 3 и выше обычно являются код-шеринговыми. Это такие рейсы, которые эксплуатируются двумя и более авиакомпаниями одновременно. Вы может
Оглавление

Что скрывают цифры и буквы в номере рейса самолёта? Почему одни попадают на самолёт через телетрап, а других везут к нему на автобусе? Зачем зимой обливают самолёты? В международном аэропорту Красноярска ответили на самые популярные вопросы пассажиров.

Что обозначает номер рейса

Латинские буквы и число (например, SU 1480) в билете, посадочном талоне или онлайн-табло — это не простой набор знаков.

Две буквы в названии рейса — это код авиаперевозчика. Например, у Аэрофлота — SU, у S7 Airlines — S7. Эти коды присваиваются Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Каждая действующая авиакомпания имеет свой уникальный код.

После букв следует число. Чем оно меньше, тем более престижным является маршрут. Часто рейсы с номерами от 1 до 399 используют для международных перевозок, от 400 — для внутренних.

Четырехзначные номера рейсов с первой цифрой 3 и выше обычно являются код-шеринговыми. Это такие рейсы, которые эксплуатируются двумя и более авиакомпаниями одновременно. Вы можете купить авиабилет одной компаний, но при этом самолёт и персонал будут принадлежать другой компании-партнеру.

Рейсам, идущим в восточном и северном направлении, присваиваются чётные номера, а идущим в южном и западном направлении — нечётные.

Есть исключения. Обратные рейсы по определенному маршруту обычно имеют номера на один больше или меньше, чем изначальный рейс. Например, если вы летите на рейсе SU 1480 (восточное направление) Москва — Красноярск, то обратный рейс этой же авиакомпании — SU 1481 (западное направление).

-2

Почему регистрация на рейс заканчивается за 40–60 минут до вылета

Есть процессы, старт которых возможен только после окончания регистрации, когда уже становится понятна загрузка рейса, количество пассажиров и вес багажа.

Окончание регистрации за 40 минут до посадки — необходимость, а не прихоть.

Почему одним достаётся телетрап, а другим — автобус

Выбор того, как будет проходить посадка и высадка пассажиров, не случаен. Есть определённые причины, по которым принимается решение.

Цена. Процесс организации посадки через телескопический трап сложнее, чем с помощью автобуса. Для него нужны специальные условия: должен быть сам механизм, переходная галерея, стоянка ВС рядом со зданием терминала, буксировка самолёта после посадки пассажиров и другие нюансы. Поэтому стоимость обслуживания через телетрап выше. Соответственно, не все авиакомпании готовы отдавать ему предпочтение.

Длительность стоянки. Например, самолёт прилетает в аэропорт, а его следующий рейс состоится не скоро. В этом случае использовать телетрап для высадки пассажиров не будут. Воздушное судно поставят на дальнюю стоянку, а не под «рукав». Ведь самолёт не сможет без надобности долго занимать такой ценный ресурс, как телетрап.

Тип воздушного судна. Не ко всем самолётам может корректно пристыковаться телетрап. Например, если летите на ATR, то можете быть уверены, что будет подан автобус.

-3

Зачем поливают самолёты зимой

Противооблединительная обработка самолёта (деайсинг) — процесс, с которым сталкиваются многие вылетающие из аэропорта Красноярск зимой.

Важно, чтобы самолёт был очищен от снега и льда перед взлётом. Крыло и хвост самолета имеют определённую форму, благодаря которой создаётся подъёмная сила.

Осадки изменяют профиль аэродинамических поверхностей, из-за чего нарушается их обтекание воздушным потоком, что влечёт за собой значительную потерю подъёмной силы.

Без обработки увеличивается вес самолёта, что также влияет на безопасный взлёт и набор высоты.

-4

Не запрещается ли брать в самолёт еду

На борт самолета можно взять небольшой перекус: печенье, орехи, сухофрукты, яблоки, бананы, конфеты, бутерброды. Напитки можно взять, если их объём не превышает 100 мл (исключение — детское питание).

Один из самых популярных вопросов пассажиров — как перевозить алкогольные напитки по России.

В ручной клади. Можно провозить алкоголь в ёмкостях до 100 мл в заводской упаковке. Открывать и пить его на борту воздушного судна запрещено. Также для провоза алкоголя в ручной клади понадобится прозрачный пакет, который закрывается на зип-замок.

В багаже. Алкогольные напитки крепостью до 24% можно провозить в любом объёме. Но они не должны превышать размеры и вес багажа, установленные авиакомпанией. Если напитки содержат от 24% до 70% алкоголя, то поместить их в багаж нужно только в заводской упаковке. При этом можно взять не более 5 литров на одного пассажира.

Дополнительно, что разрешено перевозить в ручной клади, можно прочитать на сайте аэропорта.