Новая аддитивная система позволяет изготавливать литейные формы и стержни из песчаных смесей c минимальным количеством брака. Оборудование изготовлено компанией ZIAS Machinery на базе Новоалтайского экспериментального ремонтно-механического завода.
На новом 3D-принтере изготавливают литейные стержни для производства автоматических коробок передач, которыми оснащаются автомобили поколения К5, сообщает пресс-служба предприятия. Также осуществляется 3D-печать мелкосерийными партиями, поступают заказы на стальное и цветное литье.
Судя по иллюстрациям, завод эксплуатирует аддитивную систему производства компании ZIAS Machinery. Оборудование работает по технологии Binder Jetting, то есть струйно-порошковой 3D-печати, в этом случае с использованием песчаных смесей в качестве основного материала и фурановых смол в качестве связующего. Рабочий объем 3D-принтера Bprint Maxi достигает 1800х1000х700 мм, производительность — 160 литров в час с разрешением 100 мкм. Аналогичное оборудование эксплуатируется на Магнитогорском металлургическом комбинате, ПАО «Кузнецов» и других предприятиях.
Пример 3D-печати на оборудовании от ZIAS Machinery
Сначала создается цифровая модель, затем инженер-технолог вычисляет, сколько стержней и как лучше расположить в 3D-принтере, а затем запускается непосредственно процесс печати. Дозатор принтера перемешивает необходимый объем песка с катализатором и подает в бункер. Затем одна головка распределяет песок, а вторая носит смолу, формируя слои изделия. У 3D-принтера три режима работы, от них зависит количество потребляемой смолы — чем выше расход, тем более упругими и прочными получаются стержни.
«Технолог обязан уметь работать с программой — в ней надо располагать стержни для печати. Загрузка, как правило, полная, делаем максимальное количество за один раз. Оператор отслеживает процесс работы и проводит обслуживание принтера. Нужно вовремя поменять песок или смолу, промыть головку, протереть. В среднем одна партия стержней печатается около восемнадцати часов», — рассказал инженер-технолог Нияз Мавлетов.
«Время изготовления новой оснастки значительно уменьшилось. Раньше ее делали вручную, математически вычисляли доработку стержневых ящиков, а сейчас можем просто заложить в программе готовый стержень и отпечатать его. Таким образом снизили нагрузку на участок ручного изготовления. Также нужно отметить, что качество печатных стержней намного лучше, чем изготовленных по обходному варианту вручную», — рассказал мастер участка литейного цеха №2 Харис Шавалиев.
А у вас есть интересные новости? Поделитесь с нами своими разработками, и мы расскажем о них всему миру! Ждем ваши идеи по адресу news@3Dtoday.ru.