Всем привет, друзья. Наверное, многие сейчас уже понимают, что китайские автомобили потихоньку набирают популярность. Конечно же, касается это, в первую очередь, новых машин, ибо на данный момент, конкурентов у них не особо много – ведь, многие именитые производители приняли решение покинуть наш рынок, в результате чего, у автопроизводителей из Поднебесной имеется свобода действий и они устанавливают уже свои правила игры. Но как оказалось, россияне начали присматриваться не только к новым, беспробежным машинам, но и к тем, которые уже побывали в эксплуатации. Модель Geely MK является одной из них. Машинку можно присмотреть в неплохом состоянии до 300 тысяч рублей и стоит отметить, что она соперничает по цене с тем же АвтоВАЗом. Но далее, вы поймете, что компакт не является отечественным авто полноценным конкурентом и в пользу этого будут приведены аргументы.
Хотя, прежде, чем начать, стоит отвлечься. В частности, если статья показалась вам интересной, то ставьте ей лайк. Также, подписывайтесь и на канал, ибо это позволит видеть свежие материалы на нем в самом верху своей ленте рекомендаций и вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А вот, теперь, начинаем.
Итак, Geely MK. Автомобиль начал продаваться в России со второй половины двухтысячных годов и уже тогда, метил в конкуренты тем же Лада Приора либо Калина. При этом и тогда, и сейчас, перед отечественными машинами, «китаец» имеет свои достоинства. Главное из них – оснащение.
В него могут входить кондиционер, четыре электрических стеклоподъемника, бортовой компьютер, обогрев передних кресел и боковых зеркал, датчики парковки, противотуманные фонари, центральный замок, и прочее.
Кроме того, Джили обладает вполне привлекательным дизайном. Да, в нем присутствует некоторая угловатость и прямолинейность снаружи, а внутри панель приборов вынесена на центр торпедо. Между тем, многим такие решения нравятся и нет к ним особых претензий.
Но в чем же причины того, что Джили МК не является нормальным конкурентом ВАЗам на вторичке и рассматривать китайский компакт – несерьезно? Итак, первая причина и самая главная – отсутствие автозапчастей.
Увы, но ремонтопригодность модели сейчас близится к нулю, ибо запчасти на нее достать трудно. Конечно же, можно порыскать по авторазборкам, но все это – полумеры, особенно, когда дело доходит до полной переборки подвески или трансмиссии, например. Контрактные узлы не всегда доступны, поэтому, машина рискует превратиться в реальную недвижимость.
Второй момент – кузовная коррозия. Конечно, Лады принято тоже ругать за гнилой кузов. Но та же Калина противостоит коррозии весьма успешно (из всех ВАЗов до 300 000 рублей) и уж точно, в этой дисциплине на голову превосходит Джили МК. Последний же, имеет проблемные зоны в районе порогов, днища, колесных арок, подкапотного пространства и зон под резиновыми уплотнителями дверных проемов, хотя снаружи может вполне, сохранять неплохой вид.
Третий недостаток Джили МК заключается в том, что у этой машины посредственные ездовые качества. В частности, на неровностях подвеска быстро пробивает и удары на кузов отдаются толчками на седоков. При этом руль пустой и «нащупать» правильное положение колес трудно, тогда как, педаль сцепления абсолютно неинформативное и словить момент смыкания дисков чрезвычайно сложно. Словом, на китайской машине лучше, ездить крайне аккуратно, ибо в экстремальных ситуациях себя она ведет очень и очень плохо.
Стоит прибавить ко всему этому очень ненадежную электрику, за ремонт которой берется далеко не каждый специалист и на выходе, мы получаем очень проблемную машину. Конечно, новой, возможно, она была относительно приемлемой. Но сейчас, покупка Geely MK – это предпосылка к головной боли и тратам, причем не всегда машину удастся нормально отремонтировать.
А вы согласны с написанным? Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.