Будни автоэлектрика
Приехал ко мне Мерседес С-класс на эвакуаторе. Не заводится машина, стартер крутит, а вспышек нет.
Ищем причину
Подключаю сканер и вижу, что есть ошибки по блоку управления двигателем:
1. "P064104 - выход 1 опорного напряжения датчиков имеет электрическую неисправность или обрыв. "
2. "P213800 значения положения педали газа недостоверны по отношению друг к другу "
3. "P261612 выходной сигнал положения распредвала имеет замыкание на плюс "
4. "P261511 выходной сигнал положения распредвала имеет замыкание на массу"
5. "P1CCF00 высокое давление не удалось создать при запуске двигателя "
Анализ
Начинаю разбираться, что же это за ошибки.
Предположительно - короткое замыкание делает один датчик, из-за которого остальные также показывают ошибки.
Чтобы избавится от короткого замыкания, начинаю отсекать пути для протекания тока. Поочередно отключаю датчики.
Сначала выключил датчик распредвала, смотрю - ошибка не ушла.
Далее решил зайти в текущие параметры педали газа.
В электронных педалях газа стоит два резистора, причем при нажатии на педаль один стоит на увеличение сопротивления, другой работает на уменьшение сопротивления. Это сделано для того, чтобы если один резистивный слой местами износится, машина напишет ошибку, но слушаться не перестанет.
Так вот, смотрю действительные значения и вижу, что при нажатии на педаль газа один резистор показывает изменения напряжения, а второй все время на нуле.
Выходит, что дело действительно в педали газа.
Снимаю ее, отсоединив разъем и открутив два болта.
Смотрю ошибки - вижу, что текущих ошибок нет. Пробую завести автомобиль, и он заводится.
Решение
Конечно, можно было бы разобрать, посмотреть, где в ней короткое замыкание.
Скорее всего, вода с солью сделали свое дело.
Но надёжнее поставить новую педаль, чтоб в дальнейшем не возникало подобных проблем.
Что и было сделано.