Во Владимирской области ныне много диких полей, а ранее на этих пустырях были расположены деревни и села. Соединяла их одна кровеносная жила, напитавшая эти края предприимчивостью новых людей, мастеровых и купцов. Древний Стромынский тракт соединил Москву, Юрьев-Польский, Суздаль и Владимир, и со временем, вдоль него стали строить деревни, жизнь потекла и вглубь.
Историческая справка:
Как отмечает исследователь Владимирского края М. Н. Тихонравов, Стромынская дорога существовала уже в середине 12 века. Он пишет: «Старой дорогой являлась Стромынка, выводившая на Юрьев и Суздаль». Из книги историка П. В. Сытина узнаем, что Стромынская дорога была известна и в 14-16 веках и являлась частью дороги из Москвы в село Стромынь, с которым Москва вела оживленную торговлю. Отсюда название дороги, а затем и улицы в Москве.
На существование Стромынской дороги в 14 веке указывает духовная грамота московского митрополита Алексия (ок. 1377 г.), в которой говорится о том, что село Филипповское на реке Шерне со всеми его «деревнями и бортью» и со многими пустошами отошло в вотчину московского Чудова монастыря, который был основан тем же Алексием в 1365 г. Эта сравнительно большая и находившаяся не так далеко от Москвы вотчина была связана с Москвой Стромынской дорогой. Цари, князья в своих грамотах и указах называли дорогу Большой Стромынской.
Развитие ремесел
Владимирская земля не сильно славилась плодородием. Чтобы пропитать себя, люди работали в найм или торговали. Занимались по этому тракту, в основном, гончарным делом и ткацким ремеслом. Льняные полотна продавали с рук, выходя на дорогу и предлагая проходящим обозам.
С наступлением индустриальной эпохи всё изменилось. На тракте поселилось несколько купцов, которые занялись обучением крестьян ткачеству очень дорогой материи: шёлкового бархата, плюша и полумеха.
К примеру, село Заречье бывшего Покровского уезда. Купцы Соловьевы, Думновы открывали фабрики при своих усадьбах и нанимали местных ткачих на работу, нередко станок и сырьё давались на дом. Со временем вырастали новые храмы, появлялись больницы и школы для работников и их семей. Ткачи производили около аршина материи в день и получали 25 рублей в месяц. Этого вполне хватало на жизнь, к примеру, корова по тем временам стоила порядка 5 рублей. Премию они получали отрезами тканей, так что любая местная жительница вполне могла позволить себе модную тогда плюшевую безрукавку - «обжимку». Отпуск длился 3 летних месяца, за которые можно было сделать запасы еды на зиму и посадить овощи.
Распорядок дня
День ткача начинался в 4 утра, вставать позже было не принято. При свете закопчённой керосиновой лампы готовились заряжать станок заново на 100 метров или продолжать вчерашнюю работу. В полутемноте глаза моментально уставали, выходили ткачи на «пенсию» до 40 лет, изработанные и плохо видящие.
В цеху стоял такой шум, что в соседних домах тоже просыпались, так что вскоре вышел запрет на близкое строительство рабочих помещений.
В те времена в 12 лет почти каждого ребёнка ставили к станкам учиться. Шёлковый бархат до революции всех кормил.
Путь шелка и ситца
Думнов продавал свой бархат за границу, завоёвывал там премии за качество и был известным меценатом. В Авдотьино ткал свой шёлк Соловьёв, отстраивая постепенно город Киржач, который он полностью взял под своё крыло. Шерстопрядильная фабрика во Фрянове, знаменитое Карабаново со своими барановскими ситцами – всех и не упомнить, но известно одно: стромынский тракт некогда был дорогой, по которой во все концы развозились лучшие русские ткани.
«Русский шёлковый путь» - говорят историки.
Быть может и вы знаете какие либо тайны этой древней дороги?