Если вы решите совершить долгое и захватывающее путешествие с
Северной Америки в Южную или наоборот, надеясь всю дорогу проехать на автомобиле, то уже на этапе его планирование поймете, что это невозможно.
Рассказываем как так получилось и причем здесь самая длинная автомобильная трасса в мире, опасные контрабандисты и индейские племена.
Концепция создания дороги соединяющую Южную Америку с Северной
возникла еще в 19 веке. Ее озвучили на первой панамериканской конференции.
Правда тогда речь шла о железнодорожных путях, впрочем, дальше разговоров дело так и не зашло. В 1923 году появилась идея построить панамериканское шоссе, а спустя два года было принято решение о претворение ее в жизнь.
В итоге на свет появилась сеть дорог, которая вошла в книгу рекордов Гиннеса, как самая длинная автомобильная трасса на нашей планете. Но с ее длиной нужно разобраться, так как в разных источниках данные отличаются.
Если говорить о суммарной протяженности панамериканского шоссе со всеми его ответвлениями, то по самым смелым оценкам его длина доходит до 48 тысяч километров, что больше окружности экватора.
Но, если считать расстояние по самому короткому пути от северной до южной точки шоссе, то придется проехать чуть более двадцати трех тысяч километров.
В книгу рекордов Гиннеса же внесён другой результат - двадцать четыре тысячи сто сорок километров, так как путь измеряется по другому ответвлению трассы и его конечная южноамериканский город Бразилиа. Но какую бы цифру не учитывать в любом случае это самая протяженная трасса мира на данный момент.
Фактически основная часть панамериканского шоссе берет начало в
краях холодных и суровых - на Аляске. Точка отсчета небольшой поселок
Пруда – Бей, где живет всего около 2 тысяч человек.
Построен он рядом с одноименным газонефтяным месторождением. Официальное же начало шоссе находится неподалеку от американо-мексиканской границы. Что касается финального отрезка трассы, то это самый южный город земли Ушуайя.
Это невероятно, но путешествуя по этой дороге можно проехать более десятка стран, почти все климатические пояса и различные экологические регионы, а также посетить почти все южноамериканские столицы. Магистраль не проходят только через Белиз и Тегусигальпу. Но, сесть в автомобиль на Аляске и доехать до Аргентины только по дороге, увы, не получится и тому есть веская причина.
Пожалуй, самый удивительный и интересный участок панамериканского
шоссе Дарьенский пробел - это области непроходимых джунглей размером около 160 на 50 километров.
Он разделяет самую длинную трассу мира на 2 участка, между которыми восемьдесят семь километров. Находится он на территории двух стран Панамы и Колумбии. Проехать через Дарьенский пробел на обычном автомобиле не представляется возможным, да и на внедорожнике путь будет нелегким. Как ни странно проще всего идти пешком.
Впрочем, назвать такую прогулку увеселительной, язык не поворачивается, ведь покорителей Дарьенского пробела ждут труднопроходимые джунгли.
В среднем дорога занимает от 10 до 15 дней, все зависит от маршрута и
индивидуальных особенностей путешественника. Так или иначе без опыта
подобных переходов, специальной подготовки и какого никакого знания
местности туда лучше не соваться. Идея проложить дорогу через Дарьенский пробел высказывалась не раз, но ее реализация остается под большим вопросом.
Территория покрыта сельвой и болотом, в которых постройка дорог крайне затруднительно, но несмотря на это еще в 1970-х годах США спонсировали разработку проекта. Но тогда против выступили экологи. По их мнению, строительство автомобильной трассы нанесет непоправимый вред природе.
Вначале 1990-х к обсуждению вопросы вернулись, но вновь безуспешно.
На этот раз категорически против высказалось ООН. Ее тоже взволновало
вероятность нанесения ущерба экологии, так как на территории пробела
находится два национальных парка, внесенных в список всемирного наследия Юнеско.
Сейчас существуют и другие оппоненты идеи строительства дороги. Она не нравится местным индейским племенам, которые не очень-то хотят, чтобы их тревожили и переживают за сохранность своей самобытной культуры. Другая возможная проблема, связанная со строительством дороги увеличение наркотрафика из Колумбии.
Сейчас те кто не готов пересекать Дарьенский пробел пешком пользуется
паромом. Суда курсирует между городом Панама и различными
колумбийскими портами.
Например: Буяна - Вентура и Картахен. Это единственный способ перевести автомобили и продолжить путь по южной части панамериканского шоссе, и это кажется странным ведь континенты
соединены панамским перешейком.
Вроде бы сама природа прокинула мост, но Дарьенский пробел вынуждает пользоваться водным транспортом.
Дарьенский пробел - край хоть и не слишком-то дружелюбный, но и
здесь живут люди. На его территории обитают представители двух индейских племен: куна и чока. Оба очень чтут древней традиции. Например, некоторые женщины чока до сих пор предпочитают ходить топлес и с причудливыми татуировками на спине, как это делали их предки.
Выжить в сложных условиях Дарьенского пробела чока удалось благодаря передававшиеся из поколения в поколения знанием о животных и растениях, а также водных путях. Куна тоже стараются сохранять старый уклад.
В частности, у них строго-настрого запрещены браки с чужеземцами. Такая закрытость привела к тому, что среди кунов наблюдается самый большой процент альбиносов в мире, которых называют лунными детьми. Интересно, что среди кунов царит матриархат. Например, женщина сама выбирает себе мужа, а после церемонии бракосочетания он переходит в ее семью.
На протяжении многих лет Дарьенский пробел неизменно привлекает
внимание людей, ищущих приключений и не боящихся опасностей. В свое
время было предпринято немало попыток преодолеть его на машине, но все они завершались неудачей. Ситуация изменилась во второй половине двадцатого века.
Подготовка экспедиции началось в 195 году, а закончить ее удалось только в 1960. Согласно цели проекта под названием «Транс Дарьен Експедишн» его участники должны были добраться до колумбийской столицы Боготы, чтобы посетить панамериканский конгресс по шоссейным дорогам.
Старт экспедиции назначили на февраль, чтобы штурмовать Дарьенский пробел в сухой сезон. Для нее выделили два специально подготовленных
внедорожника джип си j5 и Land Rover Defender. Поскольку было сразу
понятно, что без посторонней помощи автомобили не пройдут.
Экспедицию дополнили 8 участниками, которым поручили сооружение переправ и расчистку пути посреди богатый местной растительности. Переход через Дарьенский пробел занял 4 месяца и 20 дней.
За это время команда столкнулась с большим количеством трудностей, участникам экспедиции приходилось покорять крутые холмы, прорубать себе дорогу в густых зарослях мачете, пересекать многочисленные реки и ручьи. В качестве переправ через водоемы они нередко использовали стволы пальм, одновременно крепкие и гибкие.
В общей сложности они возвели 125 временных мостов. Проблем добавлял и климат. Все-таки в тропических джунглях и в сухой сезон жизнь сложно назвать комфортной. Кроме того, не стоит забывать о местных обитателях, ядовитых насекомых и змеях.
К счастью, никто из команды серьезно не пострадал, а путешествие закончилось успешно. Но это в очередной раз доказало, что проехать из Южной Америки в Северную по суше суждено лишь единицам.
Труднодоступность Дарьенского пробела сделало его также
привлекателен для нелегальных мигрантов, пытающихся попасть в Панаму для дальнейшей миграции в более развитые страны, а в частности в США. Но это же привлекло контрабандистов и самую известную повстанческую группировку латинской Америки, революционные вооруженные силы Колумбии.
Они контролируют большую часть района. Значительная часть мигрантов рискующих жизнью, чтобы преодолеть Дарьенский пробел выходцы из Гаити и Кубы, чуть меньше прибывают из Камеруна и Конга, а также Шри-Ланки, Индии и Бангладеша.
Весной 2021 года детский фонд ЮНИСЕФ поделился печальной статистикой. Он сообщил о резком росте числа детей среди нелегалов, проходящих через Дарьенский пробел. Если в 2017 году их было всего два процента, то в 2020 стало 25 процентов. При этом вряд ли кто-то будет спорить, что Дарьенский пробел место, которое для взрослых то не очень приятное, а уж несовершеннолетним там совсем делать нечего. В 21 веке, когда на нашей планете осталось не так уж много по- настоящему диких уголков Дарьенский пробел продолжает входить в их число.
Конечно, при желании туда можно найти даже экскурсию, но с гидом вы
пройдете лишь по относительно цивилизованным местам и вряд ли
повстречаетесь с контрабандистами и прочими неприятными личностями,
находящимся вне закона. И пока не возникнет острой экономической
необходимости, пока экологи будут готовы отстаивать этот регион, пока там живут индейские племена автомобильную дорогу через Дарьенский пробел вряд ли построят.
Наверное, оно и к лучшему. На этом все, друзья. Делитесь видео, ставьте лайки и пишите ваше мнение в комментариях. До скорого.