Если у вас есть задача купить легендарный внедорожник за небольшие деньги, то вас ждут автомобили начала 2000-х годов. Там уже не играет роль комплектация, нужно просто выбрать максимально живой вариант.
Рассмотрим, что вас ждёт при выборе.
На осмотре: Mitsubishi Pajero 3 поколения. 2000 года выпуска. 600 тысяч рублей просит за него продавец.
На одометре пробег 92960 км, но продавец честно признаётся, что не знает настоящий пробег, так как приборка была заменена предыдущим владельцем.
Посмотрим в каком состоянии кузов.
Арки, пороги в шпаклёвке. Под ними, ржавчина.
Красили далеко не у "официалов", оттенки отличаются.
От заводских герметиков осталось только название, восстановлено и покрашено.
На этом месте должна быть заводская "точка" её тоже нет, так как всё крыло состоит из шпаклевки с содержанием металла.
По правой стороне аналогичная ситуация.
Под уплотнительной резинкой скрывается трещина от шпаклевки. Вся правая сторона окрас и по верхней части есть толстый слой шпаклевки.
Что там под капотом?
Предположим, нам не интересно состояние кузова.
Под капотом дизельный двигатель объёмом 3.2 литра 4M41. Надежный, долговечный. При должном обслуживании.
Подкапотное пространство всё в масле.
Турбина уходит в ошибку, если разогнаться выше 80 км\ч.
У автомобиля вместо двух аккумуляторов, установлен один.
Антифриз в бачке на минимуме.
Прокладка клапанной крышки в масле, подтеки под турбиной. Номер двигателя не читается.
У автомобиля интегрированная рама. И к сожалению, она замята в передней части.
Что там под машиной?
Снизу, мы видим гнилые пороги и ржавую раму.
✍Что бы вы купили за 600 тысяч рублей? Ниву или такой Паджеро?
✅Ставь лайк, если полезно!
Другие, интересные истории:
📌Как узнать дату выпуска стекла у японских авто?
📌Какие Креты завозят из Казахстана?
📌Новый рекорд скрученного пробега?
На других платформах:
Ссылка