Компания HARLEY-DAVIDSON всегда поставляла мотоциклы для своих солдат. А воину необходим быстрый мотоцикл для всех видов дорог. Конечно Харли достаточно тяжел на грунте, но выполнять боевую задачу надо! для этого хорошо подойдет скремблер.
Пройдемся по кастомным гаражам и посмотрим что приготовили нам мастера своего дела!
Night Scrambler: Nightster 1200 Scrambler
Представленный еще в 2007 году Sportster XL1200N Nightster представлял собой затемненную заниженную версию обычного Sportster — что-то вроде «заводского кастома». Хотя это было в основном эстетическое упражнение, Nightster получил высокую оценку гонщиков и обозревателей. Саймон Брэдли из Motorbikes Today назвал его лучшим Harley, на котором он когда-либо ездил,, в то время как Motorcycle News похвалил внешний вид Nightster и его управляемость
883 Sportster «Bultracker»
Две самые известные испанские марки мотоциклов в истории — Bultaco и Montesa. В 1944 году Пере Перманьер и Франческ Ксавье «Пако» Булто основали компанию Montesa, добившуюся успеха в международных шестидневных испытаниях и TT на острове Мэн. Однако в 1958 году, когда Перманьер захотел уйти из гонок из-за кризиса в испанской экономике, Булто ушел, чтобы создать конкурентоспособную мотоциклетную компанию Bultaco, которая будет производить одни из самых знаковых мотоциклов для триала, эндуро. 60-х и 70-х годов.
Перенесемся на 65 лет вперед, и Франсиско Али Манен является главой одного из ведущих специализированных магазинов Испании, Lord Drake Kustoms (LDK) из Малаги. Он добился успеха как чемпион на Daytona Bike Week, European HOG Rally и престижном Rat's Hole Custom Bike Show.
Устав от постройки типичных мотокастомов они стали строить не типичные скремблеры, вроде как этот....883 Sportster «Bultracker»
DESERT HOOLIGAN: “BAJARLEY” SPORTSTER ENDURO
В последние годы Harley-Davidson Sportster переживает своего рода гоночный ренессанс. Серия Roland Sands Super Hooligan , наряду с классами хулиганов по всей стране, позволила прокатиться по бездорожью на серийном мотоцикле со стандартной рамой.
THE HOPE: HARLEY-DAVIDSON XL1200 SPORTSTER
Harley-Davidson XL1200 Sportster 2001 года, который вы видите здесь, — его третья кастомная сборка мастерской Mayerl Motorcycles с момента открытия , и это потрясающе. Немногое из мотоцикла осталось в стоке; Вольфгангом Майерлом модифицировал, изменил или изготовил почти все на мотоцикле, включая саму раму, маятник, бак, масляный бак, траверсы, колеса, логотипы и многое другое.
MAKASSAR MONSTER: HARLEY-DAVIDSON XL1200 SPORTSTER
Сегодня мы с гордостью представляем вам XL1200 Sportster от Anto Be , владельца Tiba Tiba Garage в Макассаре, Индонезия. За последние несколько лет страна стала рассадником кастомной мотоциклетной культуры, и Анто хотел нанести свою часть страны на карту мотокультуры:
“SPORTRACKER 05” – HARLEY XL1200 SPORTSTER
Одним из плодовитых кастомайзеров Sportster является Фрэн Манен и команда Lord Drake Kustoms (LDK).
HOOLIGAN ENDURO: RUSTY BUTCHER’S SPORTSTER DESERT SLED
В последние годы наблюдается настоящий всплеск популярности платформы Sportster. Марк Аткинс человек, наиболее влиятельный в возрождении Sportster, , также известный как « Марк Мясник » из Rusty Butcher — калифорнийского бренда, который ставит свою конюшню Sportster на первое место
HARLEY ENDURO: XL1200 SPORTSTER “ADVENTURE SPORT”
Jake Vintage создает Sportster в стиле эндуро 70-х для города и трейла…
KNUCKLE POWER: HARLEY “VFL” BEACH RACER
Hammer Sycle строит гоночный Harley VL с двигателем Knucklehead…
THE WHEELER’S LIFE: “KNOCKY” 883 SPORTSTER
Встречайте Такеши Мизуту и команду RULER , японской мастерской, которая специализируется на кастомизации как Harley-Davidson, так и японских круизеров в различных стилях.
MEET “KAREN” — ’77 IRONHEAD BY ROASTWORTHY CYCLES
Еще в 1957 году самые первые Harley-Davidson Sportster, сошедшие с завода, были оснащены ставшим уже культовым двигателем Ironhead — двухклапанным V-образным двухцилиндровым толкателем с чугунными головками и цилиндрами. Двигатель объемом 883 куб. см и мощностью около 40 лошадиных сил в стандартной комплектации — достаточно, чтобы дать 750-кубовым британским байкам возможность поиграть в догонялки. В 1972 году Ironhead был увеличен до 1000 куб. см со степенью сжатия 9: 1 — это хорошо для 57 л.с. и максимальной скорости 110 миль в час. Двигатель оставался в производстве до 1985 года, пережив большинство своих современных конкурентов.
Встречайте Чейза Сиффорда из RoastWorthy Cycles из Огайо , который вырос на мотоциклах для бездорожья и иногда участвовал в мотокроссе, прежде чем переключиться на уличные велосипеды с Suzuki DR-Z400SM. Сегодня он управляет мастерской с полным спектром услуг в своем домашнем гараже.
Байк, который вы видите здесь, начал свою жизнь как '77 XLT1000 — туринговая версия Ironhead Sportster, иногда известная как «Baby Dresser».
«Этот байк был разработан как трекерный / клубный мотоцикл, который останется правильным для эпохи, но будет иметь электрическую надежность современного велосипеда».-Чейз Сиффорд.