Как и обещал, покажу вам следующую оригинальную модель китайского автопрома. Она действительно сделано круто.
Джили Атлас Про
Под капотом здесь так же, как и у Кулрея, 3-цилиндровый 1.5-литровый турбомотор, но большей мощности. Он выдает 177 л. с. и работает в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом.
Переднеприводный Атлас Про в комплектации Комфорт с «допами» обойдется в 2 млн 958 тысяч 990 рублей.
Кстати, у всех моделей Джили содержимое моторного отсека прикрыто пластиковыми накладками. Как вы считаете, уместно такое решение, или весь этот пластик под капотом лишний?
Передок
Первое, что бросается в глаза, это многоуровневая решетка радиатора с хромированными окантовками. Красиво выглядит.
В фарах светодиодные ходовые огни. Ближний свет линзованный, дальний галогенный.
В бампере установлена защитная сетка.
Клиренс для кроссовера небольшой – всего 170 мм.
В этой комплектации установлены 17-дюймовые литые диски. Шины размером 225 на 65, марка Giti. В арках пластиковые подкрылки.
На порогах и внизу дверей пластиковые накладки.
Хромированные окантовки ручек, линия остекления.
На крыше есть рейлинги.
В задних арках мягкие фетровые подкрылки. Сзади полностью светодиодные двухсекционные фонари. На двери задка спойлер, по дизайну такой же, как у Кулрея.
В нижней части бампера два раструба выхлопной системы. Посмотрим багажник. Для такого крупного кузова багажное отделение невеликого размера – 378 литров.
Под ковриком нет никакого органайзера. На металле наклеен вибропласт. Узкая докатка.
В багажнике есть плафон освещения, розетки нет, как и электропривода. Посмотрим, что в салоне.
В верхней части обшивки двери фактурные вставки. Кожаный подлокотник с отстрочкой.
На порогах фирменные накладки.
У сиденья водителя есть лифт по высоте, но нет поясничного упора.
Имеются боковые подушки. Сиденья с черными кожаными обивками, смотрятся по-спортивному.
Центральный подлокотник, под ним охлаждаемый бокс с возможностью регулировки температуры. Интересная фишка, как по-вашему?
Рядом с подлокотником скрытый отсек с подстаканниками.
Кожаный мультируль с функцией подогрева. По дизайну он такой же, как у Кулрея.
Цифровая комбинация приборов с большим 7-дюймовым дисплеем. На центральной консоли мультимедиа с огромным дисплеем размером 12.3 дюйма.
Чуть ниже аккуратный блок климат-контроля с парящими кнопками. Центральная консоль с характерным наклоном. Селектор передач смотрится как штурвал истребителя.
Есть ниша для смартфона, электроручник, автохолд, шайба выбора режима трансмиссии. В целом салон выглядит люксово и аккуратно. Я считаю, что на данный момент Джили делает очень интересные автомобили в плане дизайна и стайлинга. Как вы считаете?
Жду вашего мнения в комментариях. Напишите, какую модель вы бы себе выбрали для покупки, если вы работяга.
В следующем обзоре будет еще что-то интересное про китайские автомобили.
Спасибо всем, кто оказывает помощь и поддержку!
ЮМани 4100 1238 3347 48
СБЕР 4276 0206 0681 2060
Райффайзенбанк 5379 6530 1132 2557
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: