Проектное бюро "Наутик Рус" представило в ходе V Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий (Global Fisheru Forum & Seafood Expo Russia 2022) проект траулера-свежьевика. Об этом сообщает корреспондент Sudostroenie.info с площадки мероприятия.
Как рассказал представитель компании, строительство головного судна по данному проекту ведется в Турции на верфи Celiktrans для заказчика из Испании. Закладка состоялась в марте 2022 года, завершение строительства запланировано на сентябрь 2023 года.
Траулер с фирменной носовой оконечностью Enduro Bow предназначен для добычи трески, минтая, пикши, камбалы, окуня, сельди, скумбрии, кальмара, креветки и других видов водных биологических ресурсов. На судне производится потрошение и охлаждение рыбы для последующей переработки на берегу.
Судно оснащено четырьмя траловыми лебедками и способно вести лов тремя тралами одновременно. Для первичной обработки улова предусмотрена зона рыбопереработки площадью 285 кв. м.
Длина траулера составляет 48,1 м, ширина - 14 м, осадка - 5,8 м, мощность главного двигателя - 1795 кВт, вместимость трюма - 630 куб. м, численность экипажа - 16 человек.
СПО "Арктика" открывает пять новых филиалов в четырех регионах
Северное производственное объединение "Арктика" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) создает новые филиалы предприятия в четырех регионах Российской Федерации – Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Астрахани и Комсомольске-на-Амуре. Об этом сообщили 22 сентября в пресс-службе ОСК.
Филиалы "Северо-Западный" и "Инженерный центр" будут открыты в Санкт-Петербурге, "Нижегородский" – в Нижнем Новгороде, "Астраханский" – в Астрахани, "Дальневосточный" – в Комсомольске-на-Амуре. С учетом организованных в 2021 году филиалов "Северный" в Мурманске, "Западный" в Калининграде и "Южный" в Севастополе, в СПО "Арктика" входит восемь подразделений.
Развитие сети филиалов СПО "Арктика" связано с созданием Центра производственной специализации "ОСК – Электромонтажные работы". Филиалы создаются для выполнения электромонтажных и регулировочно-сдаточных работ на кораблях и судах, на сооружениях нефтегазового сектора и других объектах гражданского и военного судостроения, а также морской инфраструктуры.
Проект нацелен на увеличение доли электромонтажных работ (ЭМР), выполняемых собственными силами в периметре ОСК, а также на повышение рентабельности производств. На следующем этапе планируется привести технологические процессы проектирования, подготовки и выполнения ЭМР на разных предприятиях к единым стандартам.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на наши группы: