В честь 25-летия первого полета футуристического самолета Су-47 "Беркут" Объединенная авиастроительная корпорация опубликовала малоизвестные факты из его биографии.
Прежде всего: несмотря на красные звезды на крыльях и запредельный вид, "Беркут" - не истребитель, а экспериментальный самолет, предназначенный для отработки технологий и компоновочных решений авиации пятого поколения. Вооружения на нем нет.
Зато есть крыло обратной стреловидности со всеми его преимуществами: высокие несущие свойства на дозвуковых скоростях, устойчивость к сваливанию и штопору на больших углах атаки. Это и развитая статическая неустойчивость планера гарантировали "Беркуту" отличную маневренность.
Создание самолета пришлось на трудные для ОПК 90-е годы. ОКБ Сухого строило "Беркут" за свой счет, расплачиваясь со смежниками деньгами, вырученными на экспортных заказах. Крылья для Су-47 собирали в Иркутске, углепластиковые панели - в Обнинске. Из-за проблем с финансированием на самолет установили не новые двигатели, а серийные, с МиГ-31, сильно упростили бортовые системы и электронику, а прочностные испытания проводили на летном экземпляре.
Су-47 впервые поднялся в воздух 25 сентября 1997 года. С 2004 года на нем оттачивались решения для истребителя пятого поколения Су-57. В частности, на "Беркуте" отработали форму и алгоритм работы отсека вооружения.
Названа доля композитов в истребителе Су-57
Композитные материалы составляют четверть веса пустого истребителя пятого поколения Су-57. Об этом рассказали в Ростехе по случаю 25-летия первого полета экспериментального самолета Су-47 "Беркут".
Сейчас применение композитных материалов стало повсеместным. Из них создано крыло российского среднемагистрального лайнера МС-21, композиты составляют 25 процентов от веса пустого истребителя пятого поколения Су-57, пишет ТАСС со ссылкой на материалы корпорации.
В самом "Беркуте" доля композитов равнялась 13 процентов, что для 90-х годов было настоящим прорывом. Больше всего неметаллических деталей имело крыло - оно состояло из композитов на 50 процентов.
Су-47 "Беркут" - опытно-экспериментальный самолет с крылом обратной стреловидности. Он предназначался для отработки компоновочных и технологических решений для создания истребителей нового поколения. В сентябре 1997 года Су-47 впервые поднял в воздух летчик-испытатель ОКБ Сухого Игорь Вотинцев.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на наши группы: