Официальный дилер Lamborghini и Porsche в Краснодаре решил расширить ассортимент предлагаемых автомобилей за счет марки Exeed, сообщает портал "Южный Автомобиль". Таким образом владельцы автосалона хотят использовать коммерческие площади по назначению, а не отправлять их в простой.
Напомним, из-за санкций в Россию запрещены поставки автомобилей стоимостью свыше 50 тысяч евро, под запрет попадают все модели Lamborghini и некоторые машины Porsche. Информация о закрытии дилера Lamborghini в Краснодаре пока не поступала.
Больше всего дилеров в нашей стране теперь у китайских марок, об этом ранее информировал "Автостат".
Так, на середину октября общее количество официальных дилеров брендов из КНР в России составило 830, причем за последние три месяца оно увеличилось на 90.
У "европейцев" же сейчас в общей сложности насчитывается 811 дилеров, Интересы японских брендов в нашей стране представляют 635 компаний, российских - 428, корейских - 400, американских - 37.
С начала этого года о своем уходе с российского авторынка заявили большинство крупных европейских, японских и американских производителей.
Директор по развитию и корпоративному управлению компании ГК "Нижегородец" Алексей Макаров в беседе с "РГ" высказал предположение, что большинство из тех, кто покинули Россию, сюда уже больше не вернутся.
Новый китайский кроссовер Omoda C5: названы все плюсы и минусы
В России появился новый компактный кроссовер Omoda C5, ориентированный, прежде всего, на молодежную аудиторию. Помимо футуристичного дизайна, новинка получила технологичное оснащение, однако переплачивать за это готовы далеко не все.
Модный приговор
Китайский автоконцерн Chery представил на российском рынке новый компактный кроссовер Omoda C5. Он стал первой моделью нового суббренда Omoda в нашей стране, хотя в Китае продается под шильдиком Chery. Габариты Omoda C5, построенного на модульной платформе T1X, составляют 4400 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1588 мм в высоту. Колесная база равна 2630 мм, объем багажного отделения составляет 378 л. Передняя подвеска типа McPherson и задняя - полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Клиренс автомобиля равен 190 мм.
Новый Omoda C5 предлагается российским покупателям с безальтернативным бензиновым турбодвигателем 1.5T мощностью 147 л.с., работающим в сочетании с вариатором CVT25. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,9 секунды, максимальная скорость составляет 195 км/ч. Между тем, на китайском рынке для модели также доступен 197-сильный турбомотор 1.6 TGDI в паре с 7-ступенчатым преселективным "роботом".
"Кроссовер Omoda C5 построен на той же платформе, что и модели Chery Tiggo 7 и Tiggo 8, а также Exeed LX, и оснащен той же силовой парой мотора и коробки передач. Как нетрудно догадаться, в перспективе эта унификация дает возможность Chery организовать сборку этих моделей в России на одной конвейерной ветке. Кроме того, версия с турбомотором 1.6 TGDI была бы более дорогой (а в верхнем среднем ценовом сегменте это имеет значение) и более требовательной к качеству топлива, в то время как для двигателя 1.5T рекомендованным является бензин Аи-92", - комментирует директор по продажам компании "Газпромбанк Автолизинг" Рустам Назаров.
В свою очередь, исполнительный директор компании Expocar Сергей Фирсов отмечает, что 1,6-литровый двигатель мощностью 197 л.с. не укладывается в налоговый тариф до 150 л.с., а значит, выглядит менее привлекательно в глазах покупателей. К тому же с этим мотором Omoda C5 может потенциально конкурировать с кроссоверами бренда Exeed, который также входит в концерн Chery.
Цена прогресса
Новый Omoda C5 уже можно заказать у российских дилеров марки, а продажи стартуют в ноябре. Новинка предлагается в трех комплектациях - Joy, Lifestyle и Ultimate - по цене от 2 млн 429 тыс. 900 рублей до 2 млн 699 тыс. 900 рублей.
В базовое оснащение модели, помимо прочего, входят 18-дюймовые литые диски, светодиодные передние дневные ходовые огни и задние фонари, камера заднего вида и задние датчики парковки, комплекс систем безопасности, включая стабилизацию курсовой устойчивости и антиблокировочную тормозную систему, четыре подушки безопасности, датчик света и система освещения с автоматическим отключением (Follow me home), двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя.
По мнению Сергея Фирсова, наиболее популярной, скорее всего, станет средняя комплектация Omoda C5, которая имеет атмосферную подсветку, 6 динамиков, системы помощи при движении в пробках, систему мониторинга слепых зон и т.д.
Максимальная же комплектация отличается пакетом активных ассистентов вождения, измененным стайлингом и люком. А с учетом того, что многие российские покупатели все еще относятся к системам активной безопасности со скепсисом, вряд ли эти опции будут востребованы.
"Самой востребованной в плане спроса, на мой взгляд, стане максимальная комплектация: от предыдущей ее отделяет всего 130 тыс. рублей и целая пропасть технологий - от адаптивного круиз-контроля и ассистента при движении в пробках до автоматического переключения ближнего и дальнего света фар. Уверен, за этот комфорт стоит доплатить", - считает Рустам Назаров.
Ставка на молодежь
По данным дилеров, в первом квартале 2023 года на российском рынке ожидается Omoda C5 с полным приводом. Кроме того, к середине следующего лета российскую линейку Omoda должны пополнить новый кроссовер и седан, подробности о которых пока не раскрываются.
Известно лишь, что все автомобили Omoda на российском рынке будут представлены в сегменте high middle, и как рассчитывают в Chery, станут достойной альтернативой японским и немецким маркам, приостановившим свою деятельность в нашей стране. К 2025 году модельный ряд Omoda будет дополнительно расширен и обновлен.
Как говорит заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Алексей Стариков, Omoda позиционирует себя как бренд, выпускающий современные молодежные автомобили с футуристичным дизайном экстерьера и интерьера, чем модели и будут привлекать именно молодую аудиторию. Безусловно, это создаст внутреннюю конкуренцию как с более массовыми автомобилями Chery, так и с премиальными Exeed, но в совокупности все эти бренды перекрывают потребности основных сегментов потребителей, что обеспечит им большой рост доли рынка.
"Несмотря на унификацию с Chery и Exeed, момент Omoda выбрала удачный. В самое ближайшее время альтернатив у покупателей попросту не останется - дилеры корейских и европейских брендов распродают остатки. Из китайских аналогов Omoda 5 отмечу Haval Jolion и Geely Atlas Pro с более мощным 1,5-литровым мотором. В перспективе двух-трех лет можно говорить о нескольких десятках тысяч ежегодно продаваемых в стране Omoda 5. Эту модель оценят те, кто хочет выделиться в потоке", - резюмирует Рустам Назаров.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на наши группы: