"Урал" провёл демонстрационный показ перспективной техники на новом испытательном полигоне. В будущем завод освоит выпуск грузовиков на новой энергии.
Уже готов опытный образец электрогрузовика "Урал" с гибридной силовой установкой, состоящей из ДВС, работающего на метане, - он выполняет функцию генератора, тяговых аккумуляторов и электродвигателя.
Привод у грузовика пока только на одну ось. В компании пояснили, что при отсутствии возможности зарядить батареи от внешних источников, пополнение энергии осуществляется за счёт находящейся на борту собственной генераторной установки. Ёмкости элементов питания хватит на 100 км пробега, при активации генератора можно проехать ещё 400-500 км.
По словам главного конструктора по коммерческой технике Антона Акимова, данный образец электрогрузовика является первым из разрабатываемой линейки перспективных моделей. Следующим станет полностью электрический автомобиль без ДВС и с запасом хода 300 км. За ним последует третья модель: машина с силовой установкой на топливных элементах (водород).
Ранее "РГ" рассказывала об уникальном автобусе разработки миасского завода "Урал" и двух крупнейших технических вузов страны. Через год модель под названием "Арктика" начнут выпускать серийно.
Российские электрокары Evolute поступили в продажу
Компания "Моторинвест" сообщила о начале продаж электрокаров под брендом Evolute, которые выпускаются на открытом в конце сентября заводе в Липецкой области. Первой моделью, доступной к покупке, стал седан Evolute i-Pro.
Седан Evolute i-Pro длиной 4680 мм и колёсной базой 2700 мм оснащается 150-сильным электродвигателем с крутящим моментом 210 Нм и тяговой батареей ёмкостью 53 кВт·ч. Запас хода составляет 433 км (по циклу NEDC). Максимальная скорость седана ограничена на отметке 145 км/ч.
Заряжать аккумулятор можно от источников с переменным и постоянным током. Время заряда через CCS-разъём постоянным током мощностью 45 кВт от 20% до 80% составляет примерно 35 минут. "Медленный" перемены ток пополнит запас энергии с 5 до 100% за 7,5 часов. Время заряда переменным током через разъём Type-2 и мощностью 7кВт от 5% до 100% составит - 7,5 часов (время может меняться в зависимости от температуры воздуха и силы тока). В комплект стандартного оснащения i-Pro включен кабель зарядки Type 2 - Type 2, который позволяет заряжать электромобиль на общедоступных зарядных станциях.
Evolute i-Pro доступен только в одной комплектации стоимостью 2 990 000 рублей. В перечень стандартного оборудования включены электростеклоподъёмники, подогрев лобового стекла и зеркал заднего вида, системы контроля давления в шинах, ABS, ESC, предупреждения пешеходов при движении задним ходом, ассистент старта на подъёме, задние датчики парковки, 17-дюймовые колёса с шинами 205/50 ZR17.
В компании отметили, что автомобили уже есть в наличии у официальных дилеров Evolute. В настоящее время представительства марки есть в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Краснодаре. В скором времени дистрибьюторская сеть расширится за счёт Ростова-на-Дону, Сочи и Симферополя.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на наши группы: