О главных задачах, стоящих перед странами, участвующими в создании бесшовного коридора к Индийскому океану, рассказал первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов
Холдинг выразил готовность модернизировать инфраструктуру международного транспортного коридора (МТК) Север – Юг не только в России, но и за рубежом. Об этом рассказал первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов в ходе стратегической сессии «Опыт работы на зарубежных рынках в период санкций и геополитической напряжённости», прошедшей 30 октября в Корпоративном университете РЖД.
Сегодня для развития МТК Север – Юг ОАО «РЖД» взаимодействует с железнодорожными администрациями Азербайджана, Казахстана, Ирана и Туркменистана.
В ОАО «РЖД» отмечают, что нарастить объём перевозок невозможно без развития транспортной инфраструктуры. Поэтому в планах холдинга сразу несколько проектов по строительству и модернизации транспортной сети МТК Север – Юг. Так, например, на западном маршруте ОАО «РЖД» реализует проект по переводу российского участка коридора Дербент – Самур на систему тяги переменного тока.
«Важно обеспечить пропускную способность территории каждой страны коридора. Это уже отражено в некоторых документах, в том числе в так называемой Бакинской декларации», – поясняет Сергей Павлов.
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» также добавил, что у холдинга уже есть опыт в реализации проектов по развитию транспортной инфраструктуры за рубежом. В качестве примера он привёл ООО «РЖД Интернешнл», которое в 2022 году завершило строительство участка первой в Сербии скоростной железнодорожной магистрали. Отметим, что, по данным заместителя директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, в прошлом году по западному маршруту коридора Север – Юг перевезено чуть более 10 млн тонн грузов, из которых примерно половина – с использованием железнодорожного транспорта (в основном в сообщении с Азербайджаном и Грузией).
Свою заинтересованность в развитии коридора Север – Юг высказывают и в Правительстве России. В ходе прошедшего в минувшую пятницу Веронского Евразийского экономического форума первый вице-премьер Андрей Белоусов предложил рассмотреть возможность создания единого логистического оператора для западной ветви МТК Север – Юг.
По его мнению, хорошей моделью для этого проекта является АО «ОТЛК-ЕРА», созданное железнодорожными администрациями России, Казахстана и Белоруссии.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на наши группы: