Азербайджан имеет все шансы стать крупнейшим транспортным хабом мира в результате перераспределения транспортных потоков, заявила в интервью Sputnik Азербайджан профессор российского университета Дружбы народов, экономист Инна Андронова в кулуарах третьего заседания Российско-Азербайджанского экспертного совета.
"Так сложилась история, что все транспортные потоки перераспределяются – те, которые идут в Россию и из России", – рассказала Андронова.
Экономист считает, что при правильном и совместном развитии транспортных коридоров, в частности международного транспортного коридора "Север-Юг", роль Каспийского моря в грузоперевозках вырастет.
"Причем это не только автомобильный транспорт, но и водный через Каспий. При совместном развитии транспортных коридоров Каспийское море, как когда-то и Средиземное, может стать одним из ядер многополярного мира. Если посмотреть на карту мировой торговли, то Каспий там почти не существует, но эту ситуацию можно изменить, и это в интересах всех прикаспийских государств", – отметила профессор российского университета.
Роль Московской декларации в торговых отношениях Баку и Москвы
По словам Андроновой, в Декларации экономике уделено особое внимание.
"Там один всего абзац, но он чрезвычайно важен потому, что в Декларации сказано, что и Россия, и Азербайджан будут всесторонне развивать те дорожные карты, которые были приняты в 2018 году. Это шесть дорожных карт, которые охватывают все наше экономическое сотрудничество. Я могу сказать, что работа по этим направлениям ведется довольно успешно", – сказала экономист.
В качестве примера экономист привела увеличивающийся товарооборот, и, в частности, экспорт Азербайджана в Россию. Так, почти 43% ненефтяного экспорта АР идет в РФ, что важно для обеих стран.
"Важно, что наши экономики связаны и эта связь усиливается именно в ненефтяных секторах. Более того, сотрудничество двух стран по этому направлению очень перспективное", – добавила эксперт.
Так, Россия начала развивать рынок газосервисных услуг в условиях санкционной политики, в котором в период после распада СССР доминировали в основном западные компании. По мнению экономиста, Азербайджан также может подключиться к работам в этом направлении.
Кроме того, перспективы ненефтяного сотрудничества имеются в сфере сельского хозяйство. "Это не только экспорт и импорт, но и создание совместных мощностей глубокой переработки сельхозпродукции", – подчеркнул Андронова.
Россия и Азербайджан могли бы также взаимодействовать в рамках проекта создания совместной крупной агропромышленной корпорации, которая представляла бы страны на глобальном рынке. "Мировой рынок сельского хозяйства – это рынок транснациональной корпорации", – пояснила профессор
По ее словам, ни в России, ни в Азербайджане нет подобных мощных компаний, это может стать важным направлением двустороннего сотрудничества.
Кроме того, страны подписали "дорожную карту" в части создания и развития производства на территории Азербайджана, в том числе и в сфере автомобилестроения.
"Это тоже говорит о том, что экономические связи станут основой сотрудничества. Потому основная задача любого государства – это обеспечение благосостояния населения. Те направления сотрудничества, о которых я сказала – это прежде всего то, что влияет на экономический рост, занятость и благосостояние населения", – добавила она.