Найти в Дзене

Как выглядит скорость и комфорт Узбекистана. Из Ташкента в Бухару за 1000 рублей

Узбекистан удивил. Не только красотой и гостеприимством. Ещё и возможностью быстро и с комфортом преодолевать огромные расстояния. Скоростной поезд «Афросиаб». К Африке его название никакого отношения не имеет. Назван так, со слов нашего гида, в честь древнейшего городища на территории современного Самарканда и переводится: «У подножия реки Сиаб». Но это не точно. Я не очень поняла как у реки может быть подножие. Но речь не о тонкостях перевода, а о современном и комфортном поезде «Афросиаб» разработанном испанской компанией. На данный момент в эксплуатации 6 составов. Курсирует по маршруту Ташкент-Самарканд-Навои-Бухара. Время в пути - 3 часа 51 минута, расстояние - 605 километров. Вагоны эконом и бизнес-класса. Есть вагон-ресторан. Мы ехали в экономе. Это что-то среднее между российскими Сапсаном и Ласточкой. Сиденья расположены по 2 с каждой стороны. Половина вагона едет по ходу движения поезда, вторая против. На входе полки для чемоданов. Сиденья удобные, расстояние между ними при

Узбекистан удивил. Не только красотой и гостеприимством. Ещё и возможностью быстро и с комфортом преодолевать огромные расстояния.

Скоростной поезд «Афросиаб». К Африке его название никакого отношения не имеет. Назван так, со слов нашего гида, в честь древнейшего городища на территории современного Самарканда и переводится: «У подножия реки Сиаб». Но это не точно. Я не очень поняла как у реки может быть подножие. Но речь не о тонкостях перевода, а о современном и комфортном поезде «Афросиаб» разработанном испанской компанией. На данный момент в эксплуатации 6 составов.

-2

Курсирует по маршруту Ташкент-Самарканд-Навои-Бухара. Время в пути - 3 часа 51 минута, расстояние - 605 километров. Вагоны эконом и бизнес-класса. Есть вагон-ресторан.

-3

Мы ехали в экономе. Это что-то среднее между российскими Сапсаном и Ласточкой. Сиденья расположены по 2 с каждой стороны. Половина вагона едет по ходу движения поезда, вторая против. На входе полки для чемоданов.

-4

Сиденья удобные, расстояние между ними приличное. Для каждого пассажира есть откидной столик и розетка.

-5

В стоимость билета входит и небольшой перекус: маффин, круассан, кофе 3 в 1. Мелочь, а приятно. За отдельную плату можно купить довольно приличный кофе из кофемашины или чай. На протяжении всей поездки возят тележку с едой: салаты, пицца, орешки. Персонал приветливый, все говорят на русском языке.

Туалет в каждом вагоне. С пеленальным столиком. Не тесный и чистый.

-7

Есть Wi-Fi с порталом типа нашего «Попутчика» на РЖД с фильмами, музыкой и справочной информацией. Но, по факту, интернета практически не было. Надеяться на него не стоит.

-8

Ехали, в основном, со скоростью 109 км/ч, иногда достигала отметки 230 км/ч. При этом она совсем не ощущается. Поезд движется практически бесшумно.

Вокзал Бухары
Вокзал Бухары

Проезд Ташкент-Бухара стоит 171000 сум (это около 1100 российских рублей). Билеты можно купить на официальном ж/д сайте при наличии иностранной (не российской) карты или наличными в кассе вокзала. Приобретать их лучше заранее, так как поезд пользуется большой популярностью у туристов и у местных жителей.

-10

Еще есть вариант покупки на российских сайтах. Но цена будет в 2 раза дороже. А это уже не совсем дешево.

Поездка оставила хорошее впечатление, время пролетело быстро. Высокоскоростной поезд «Афросиаб» - это отличный выбор для тех, кто хочет комфортно, быстро и бюджетно перемещаться по стране.