Разрядка аккумуляторов, замерзание жидкостей или очистка ветровых стекол от наледи являются повседневной рутиной всех водителей зимой. Период минусовых температур является требовательным как для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и для электромобилей. Будет ли какой-либо из этих двух типов привода работать лучше в зимних условиях?
В целом, минусовые температуры являются серьезным испытанием надежности для всех автомобилей. В таких условиях снижается эффективность как электромобиля, так и обычных аккумуляторов. Это связано с тем, что электролит, в котором хранится электричество, загустевает при низких температурах, что приводит к снижению эффективности батарей. Это усугубляется короткими поездками, длительными периодами стоянки на морозе и необходимостью включать другие системы комфорта и безопасности, такие как обогрев зеркал, сидений и кондиционера. В случае электромобилей аккумулятор также отвечает не только за обеспечение мощности, необходимой для работы двигателя во время поездки, но и за выполнение всех функций автомобиля, включая обогрев кабины. Однако, несмотря на внешний вид, электрический привод может быть более надежным при условии соблюдения нескольких основных правил.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ЗИМОЙ
В автомобилях внутреннего сгорания используются свинцовые аккумуляторы, емкость которых падает примерно до 80% при -10 ° C, и чем ниже температура, тем больше падение. На состояние автомобильного аккумулятора дополнительно влияет способ использования автомобиля. Генераторы переменного тока способны адекватно заряжать аккумулятор только во время длительной езды. Однако, если транспортное средство используется на короткие расстояния и в пробках, оно постоянно работает в условиях дефицита энергии. Иногда требуется всего несколько таких дней при отрицательных температурах, и электролит, содержащий дистиллированную воду, может даже замерзнуть, что приведет к невозможности запуска двигателя. С некоторых пор автомобили с двигателем внутреннего сгорания дополнительно оснащаются специальными системами, такими как: “Stop &Go”, что также влияет на срок службы аккумулятора. Они предназначены для снижения выбросов выхлопных газов путем выключения двигателя при остановке автомобиля. При повторном запуске стартер снова запускает двигатель, используя энергию аккумулятора, что увеличивает энергопотребление. Надежный способ избежать проблем с производительностью свинцового аккумулятора зимой - заряжать его на ночь с помощью выпрямителя и защищать от низких температур, например, с помощью специальных теплоизоляционных чехлов, и желательно парковать автомобиль в отапливаемом гараже. Однако, как правило, производители советуют заменяйте автомобильный аккумулятор каждые четыре-шесть лет, чтобы быть на 100% уверенным, что он неожиданно не разрядится во время запланированной поездки.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ И МОРОЗ
Распространенным заблуждением является то, что электромобили в меньшей степени способны выдерживать минусовые температуры, чем двигатели внутреннего сгорания. Литий-ионные аккумуляторы для электромобилей в таких условиях разряжаются быстрее, что напрямую влияет на уменьшение запаса хода до нескольких десятков километров по сравнению с летним сезоном. Оптимальная рабочая температура аккумулятора составляет около 20 ° C. Поэтому зимой особенно важно иметь резервную емкость аккумулятора в электромобиле перед запланированной поездкой. Решение очень простое – просто заряжайте аккумулятор чаще, например, подключая автомобиль к зарядному устройству на ночь, и не позволяйте ему полностью разрядиться. В кризисных ситуациях вы также можете сократить время работы определенных систем, например, снизив температуру обогрева или полностью отключив его. Предполагается, что оптимальный уровень, при котором следует прекратить зарядку автомобильного аккумулятора, составляет 80%. Кроме того, производители электромобилей используют системы регулирования рабочей температуры ячеек, а также специальные кожухи с теплоизоляционными свойствами. Идеальным материалом для такого применения является вспененный полипропилен, который сочетает в себе высокую теплоизоляцию с малым весом, устойчивостью к повреждениям и отличными демпфирующими свойствами. Специально разработанные изоляторы, входящие в комплект аккумуляторных батарей, уменьшают теплопередачу между компонентами батареи, устраняя риск тепловых потерь. Этот материал также имеет очень высокое значение пробивного напряжения, поэтому он сводит к минимуму риск протекания тока между элементами и, следовательно, снижает риск возникновения внутренних дефектов в автомобильных аккумуляторах во время эксплуатации.
АВТОМОБИЛЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ?
Хотя электромобиль может показаться менее морозостойким, чем двигатель внутреннего сгорания, на самом деле все зависит от того, как вы им управляете. Достаточно поддерживать регулярность зарядки и контролировать все параметры систем, чтобы избежать непредвиденных ситуаций, которые могут возникнуть в автомобилях внутреннего сгорания, более сложных с точки зрения конструкции. Бортовой компьютер, подключенный к электронике, установленной на борту электромобилей, предоставляет пользователям всю необходимую информацию об ожидаемом уровне заряда и диапазон заряда аккумулятора, в то время как в автомобилях с внутренним двигателем не всегда возможно постоянно проверять состояние всех систем и жидкостей в них.
Например, пользователи часто осознают необходимость замены аккумулятора в автомобиле внутреннего сгорания только тогда, когда они больше не могут запустить двигатель. Обычно это приводит к увеличению затрат на услуги по ремонту или транспортировке с прицепом. Напротив, состояние электромобиля можно легче контролировать и выполнять необходимые действия до возникновения проблемы. Определенно стоит проводить техническое обслуживание вашего автомобиля перед каждой зимой, независимо от того, оснащен ли он двигателем внутреннего сгорания или электрическим двигателем. Некоторые производители автомобилей предоставляют такие услуги бесплатно или за символическую сумму. Тогда вы можете заранее проверить, в каком состоянии находится ваш автомобиль и как его максимально подготовить к предстоящей зиме.