Агентство Bloomberg пришло к выводу, что антироссийские ограничительные меры в области авиации оказались не так эффективны, как того хотели на Западе. Количество рейсов снизилось не существенно, а в стране все ещё летают Airbus и Boeing.
Российские авиакомпании не так сильно пострадали от западных санкций, как на то рассчитывал Запад. К такому выводу пришло агентство Bloomberg.
Когда Европа и США вводили санкции, на территории страны находились 544 самолета Airbus и Boeing, изрядная часть которых принадлежала иностранным лизинговым компаниям, которые немедленно потребовали вернуть свое имущество.
Спустя год российские перевозчики по-прежнему эксплуатируют 467 бортов. Компании отменили рейсы в «недружественные страны» — но в то же время стали чаще летать в Таиланд, Турцию и Объединенные Арабские Эмираты и бывшие советские республики. Кроме того, они ежедневно совершают 1100 внутренних рейсов. Чтобы продолжать работать, российские компании закупают запчасти из стран, которые не присоединились к санкциям, и снимают запчасти с одних самолетов, чтобы чинить другие.
Санкции также должны были изолировать Россию, но и в этом аспекте нельзя говорить об успехе. Москва закрыла свое воздушное пространство для западноевропейских и американских перевозчиков, и их самолеты вынуждены летать в Азию куда более долгими и дорогостоящими маршрутами. Однако российское небо остается открытым для авиакомпаний из более дружественных стран, таких как Объединенные Арабские Эмираты. Российские аэропорты, пишет Bloomberg, сегодня ежедневно обслуживают около 270 международных рейсов против 300 год назад.