На 50% в течение двух лет планирует обновить вертолётный парк авиакомпания "ЧукотАВИА". Первые машины Ми-171 должны поступить в округ в следующем году, сообщает ИА "Чукотка".
Поставки новой авиатехники пойдут через единую дальневосточную авиакомпанию "Аврора", в состав которой чукотский перевозчик вошёл минувшей осенью. Сейчас в парке ЧукотАВИА 8 вертолётов Ми-8, причём большинство машин старые.
«Есть потребность в замене старого парка и дополнительных машинах. Новые вертолёты позволят сделать транспортное сообщение с районами округа стабильнее и безопаснее. Обновление парка вертолётов проходит по поручению Президента в рамках комплексной программы развития авиатранспортной отрасли РФ. Благодаря новым машинам вертолетный парк авиакомпании ЧукотАВИА обновится на 50%», – сообщил в своём телеграм-канале губернатор округа Роман Копин.
Контракты на поставку 39 новых отечественных воздушных судов АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) заключило с производителями АО "Уральский завод гражданской авиации", ПАО "Иркут", АО "Вертолеты России" и АО "Улан-Удэнский авиационный завод". Договоры подписаны в рамках проекта по формированию флота единой дальневосточной авиакомпании.
По сообщению ГТЛК, общий объем инвестиций на приобретение авиатехники составит 55,1 млрд рублей, из которых 49,6 млрд приходятся на средства Фонда национального благосостояния, ещё 5,5 млрд рублей компания привлечет с рынка. Передача воздушных судов запланирована на 2024 – 2026 годы. Контракты предусматривают поставку 8 Sukhoi Superjet New, 10 лёгких многоцелевых самолётов "Байкал", 10 вертолётов Ми-171А2 и 11 вертолётов Ми-171А3.
«За счёт федеральных средств техника приобретается у производителя и передаётся ГТЛК. Затем её передают в лизинг авиакомпании "Аврора", а она уже распределяет их по входящим в её состав компаниям. Поставки ожидаются со следующего года», – сообщил корр. ИА "Чукотка" первый заместитель гендиректора ЧукотАВИА Валерий Васильев.
Пока в планах поставки на Чукотку только четыре вертолёта. Что касается самолётов, то "Байкал" может заменить DHC-6, обслуживание которых затруднено из-за санкций. Superjet на внутрирегиональных линиях вряд ли получится эксплуатировать. Он может взлетать и садиться только с бетонных полос, которых в округе две – в аэропортах Анадыря и Певека, а пассажиропоток между этими городами недостаточен для такого воздушного судна. Аналогов устаревшим Ан-24 и Ан-26 российский авиапром пока не выпускает.
Больше про Чукотку на prochukotku.ru