Одна из восьмисот: разглядываем ту самую Lada Vesta NG 2022 года

В статье использованы исключительно фотографии автора

Когда-нибудь, лет через тридцать, об этих машинах наверное будут слагать легенды. Как о самых первых Нивах или "временных" ВАЗ-2103В 1972 года...

Еще бы! С точки зрения драмы судьба Лады Весты достойна не просто статей, а целой книги или фильма. Ведь многие до сих пор считают этот автомобиль лучшим, что создал наш автопром, пусть и с помощью Renault, за прошедшие 30-40 лет. И когда он должен был стать лучше, превратившись в обновленную Vesta NG (она же FL), случилось то, сами знаете что. Так и осталась партия из 800 автомобилей неким напоминанием о прежней, как теперь кажется, комфортной и беззаботной жизни. Конечно, скоро АвтоВАЗ должен осилить-таки серийный выпуск этих машин, но первые - они всегда первые. Они запомнятся навсегда.

Вообще, я был очень удивлен, увидев такой автомобиль в нашей провинции неделю назад. Думал, что их давно уже распродали. А оказывается, еще нет. "Ну еще бы, по такой-то цене!" - возразите вы. Но не спешите: цена будет "на десерт", под конец статьи.

А сейчас - мое впечатление от данного автомобиля, дополненное некоторыми фактами... Итак, поехали! Что такое Vesta NG из той самой партии в 800 штук, собранной в феврале-апреле (вроде бы) 2022 года? Рассматриваем универсал SW (не Cross!) в комплектации, близкой к максимальной:

В первую очередь, это новые фары головного света. Хотя диодными полосками уже даже деревенских дедушек не удивить, но смотрятся они в данном случае неплохо

Интересно, такие фары будут и в простейших комплектациях тоже? Потому что если нет, то отличить новые Весты от старых окажется почти невозможно...

В задних фонарях к диодам добавились еще и надписи Lada. Лампочка поворотника - обычная лампа накаливания)

Решетка радиатора выглядит скучновато. В сети есть фото Весты Кросс - у нее другая облицовка, где вместо горизонтальных полос крупные «пчелиные соты». Та смотрится современнее...

Задний бампер здесь тоже новый, но в Кроссах он будет еще более «модный», с дополнительной «алюминиевой» накладкой снизу. Передний, кстати, тоже

Как я не приглядывался - выхлопной трубы в отверстии для выхлопной трубы я не увидел. Выхлоп в итоге спрятан под бампером?

В версии NG успели выпустить и обычные седаны, и обычные универсалы, и седаны Cross, и универсалы Cross. Как распределилась партия в 800 машин в соотношении между этими четырьмя кузовами - задача для будущих поколений историков?

Симпатичные диски АвтоВАЗ делать уже научился. Но что там со швами на порогах? Показал на фото стрелкой

Интерьер по-прежнему смотрится неплохо. И пусть он кажется почти прежним, передняя панель здесь полностью новая. Хотя все какое-то уж очень серое... Модели Cross будут выглядеть веселее за счет фирменных оранжевых вставок на панелях

У новой модели действительно классные дверные «карты». Здесь теперь более чистый, лаконичный дизайн и на водительской обивке появился нормальный поручень. Радует «кожаный» подлокотник

Наконец-то, АвтоВАЗ наигрался с дурацкими «колодцами» и выдал нормальную цельную приборку, как у всех. Также здесь появилась новая мультимедиа. Но с количеством кнопок на руле явно перебор!

В машине почему-то только две подушки безопасности, хотя есть и система АБС, и ESP. К слову, местами интерьер напомнил Ford Fiesta образца 2008 года - Vesta получила почти такой же "ребристый" козырек приборной панели

А теперь - обещанная цена. Не сказал бы, что лично меня она сильно напугала. По крайней мере, в целом обновленная Веста не выглядит убогой. И по состоянию на февраль-март 2023 года такой автомобиль - все еще эксклюзив!

И самое главное - на этой Весте стоит старый цепной двигатель Nissan HR16 в связке с вариатором. Таких на Ладах, видимо, уже не будет...

Как обычно, родной АвтоВАЗ - это загадочная русская душа. Что-то учатся делать более-менее сносно, а на что-то (как на Нивы, например) плюют десятилетиями

Сейчас заканчивается перенос производства модели из Ижевска в Тольятти. Массовый выпуск Lada Vesta NG обещают начать к концу марта. Как обычно, подождем-увидим...

Для любителей истории отечественного транспорта: