Доброго дня, уважаемые читатели! Не знаю как Вам, а мне в последнее время все чаще вспоминается характеристика, данная замечательным юмористом Задорновым собирательному Западу. Сказал он как-то - «Ну туп..» (продолжите сами, а то его величество алгоритм признаки уничижения в цитате усмотрит и не прочитаете Вы статью). И, как выяснилось, вовсе не пошутил. Скорее точный диагноз поставил значительной части «недружественных» элит. Отличающихся поразительным легковерием и невероятно склонных (кто бы мог подумать?!) сначала совершать опрометчивые поступки, а потом крайне удивляться их последствиям.
Реальный эффект или иллюзорность?
Лишь в одном Михаил Николаевич, пожалуй, заблуждался. Ведь фраза его, как оказалось, в гораздо большей степени относится к нашим европейским соседям, чем к американцам. У тех, за океаном, тоже промашки случаются, конечно. Зато всегда есть план, а то и два на случай форс-мажора. Оттого, у господ из Вашингтона поводов для удивления не так много, как у коллег с прародины. А вот с брюссельщины все чаще слышится сакраментальное ‒ «А нас то за что?».
Еще совсем недавно, помнится, урожденная немецко-подданная аристократического происхождения (судя по приставке «фон» перед фамилией), совсем простонародно радовалась по поводу избавления ЕС от страшной газово-диктаторской зависимости. А с ней ликовал весь местный истеблишмент, радостно взирающий на снижающиеся котировки фьючерсов на СПГ. Но, увы! Вдруг выяснилось, что рановато карнавал начался.
Сначала из США тревожный звоночек поступил. В виде сообщения о сокращении добычи газа несколькими ведущими компаниями. Вследствие нежелания их хозяев вкладываться в расширение производства. Как раз на фоне падающих европейских СПГ-цен. От вести этой количество чепчиков, подбрасываемых в воздух, уменьшилось. Да и бравурности в музыке поубавилось. А вскоре смолкли и барабаны. После того как своими открытиями с общественностью поделилось Международное энергетическое агентство, базирующееся в Париже.
Впрочем, некоторые выводы экспертов МЭА, транслированные журналистами из Reuters, настроили западную публику на мажорный лад. А как же! Ведь авторитетным специалистам удалось подсчитать ущерб, причиненный России нефтегазовыми потолками, эмбарго и санкциями. И даже вывести впечатляющую цифру $18,5 млрд убытка по сравнению с январем прошлого года. Санкции заработали?! Ура?!
Полная энергетическая неопределенность
Это, как посмотреть. Ведь методологию расчетов господа из МЭА представить не удосужились. И, что-то подсказывает, неспроста. Думаю, вряд ли им нос даже в четверть контрактов удалось засунуть. Поэтому, об убытках эксперты могут рассуждать сугубо субъективно, оценочно. Учитывая еще, что оплата значительной части поставок производилась не в евро или долларах, а более трети экспортированной нефти доставлялась отечественным теневым танкерным флотом. Суда которого, постоянно дезактивируют транспондеры после выхода в открытое море.
К тому же, цены прошлого января с нынешними сравнивать некорректно. Тогда они уже устремились вверх на фоне истерии, разгорающейся в Европе. Сейчас расклад иной. Снижение спроса налицо. Поэтому, справедливо будет утверждать, что ощутимые потери бюджет России понес, конечно. Но, далеко не столь масштабные, как грезится экспертам МЭА. Ну да ладно. Жаждут мнимой перемоги ‒на здоровье! А мы вернемся к главному. Поскольку, хорошие новости для ЕС закончились, как только специалисты перешли к прогнозам.
Здесь нужно отдать должное экспертам-энергетикам. Они достаточно объективно обрисовали предпосылки нынешнего снижения газовых цен, к примеру. Особо выделив теплую зиму, сокращение потребления энергии на 19% за счет производства, падения спроса на СПГ в Азии. Но, не удосужились отметить, что сейчас бы самое время ПХГ заполнять подешевевшими углеводородами. Поскольку, не имеется такой возможности. Заполнены они газом дорогим, приобретенным еще осенью на пике цен. Согласно безапелляционной директиве Брюсселя.
Посему, дешевое голубое топливо разместить в них получится вряд ли. «Против» будет Китай. Восстановление промышленности которого, по мнению господ из МЭА, будет осуществляться нарастающими темпами. Вследствие чего, цены на СПГ вырастут. Так как часть танкеров с американским газом сменит европейские порты назначения на азиатские. При фиксируемом падении добычи на сланцевых месторождениях в США.
Таким образом, главной угрозой энергобезопасности ЕС, едва успевшего освободиться от «российской зависимости», отныне становится Поднебесная. Готовящаяся, согласно выводам специалистов МЭА, частично освободить брюссельщину от новой зависимости. Теперь уже от демократических молекул свободы made in USA. И газа по приемлемым для энергоемкой промышленности ценам. Такая вот ирония судьбы. Новый «виноватый за все» назначен.
Скажете ‒за уши притянуто? А вот и нет! Пойдем дальше.
Подрезанные крылья
В предыдущем разделе публикации речь шла о предполагаемых санкционных убытках нефтегазового сектора экономики РФ. Теперь пришло время поговорить о потерях реальных. Теперь уже европейцев. В отдельно взятой отрасли авиаперевозок.
В результате рестрикционной вакханалии европейские авиакомпании потеряли за год $130-150 млрд. Произошло это вследствие закрытия российского неба для авиалайнеров перевозчиков из недружественных стран и причин санкционного свойства. В результате:
- Расход топлива на азиатских рейсах возрос для европейских авиакомпаний примерно на 30%;
- Цена авиационного горючего повысилась в несколько раз;
- На три-четыре часа увеличилось полетное время на азиатских маршрутах;
- Изменился тип используемых авиалайнеров. Среднемагистральные самолеты пришлось заменять на более затратные дальнемагистральные;
- Увеличилась стоимость билетов. Перевозчики переложили на пассажиров и грузоотправителей вновь возникшие затраты.
В совокупности перечисленные факторы больно ударили по континентальным авиакомпаниям. Finnair, к примеру, только за первую половину прошлого года недосчиталась $133 млн. И потеряла значительную часть пассажиропотока. Впрочем, чему тут удивляться? Времена нынче непростые. Поэтому, если есть более выгодная альтернатива, потенциальный пассажир обязательно ей воспользуется.
А варианты в наличии имеются. Поскольку, перевозчики из государств, не присоединившихся к антироссийским санкциям, чувствуют себя прекрасно. Компания Air India, к примеру, экономит на рейсе в США $8,5 тыс. только на топливе по сравнению с Air Canada илиUnited Airlines, самолеты которых вынуждены облетать воздушное пространство России. А в Европе огромную конкуренцию местным «летунам» составляют как раз...китайцы!
И вот уже руководство французской Air France-KLM жалуется журналистам Financial Times:
Китайцы, которые летают над Россией, получают нечестную по отношению к нам прибыль и преимущество.
Ай-ай! А кто же в этом виноват, месье французы? Не ваши ли власти? Проявившие солидарность, поддержавшие санкции и получившие бумеранг в ответ? Китайцы-то здесь при чем?! Ан нет! Виноваты!
Кремниевый узел
А вскоре будут виновны еще больше. Поскольку станут главным препятствием для реализации плана ЕС по достижению нулевой карбонизации. Невозможной без значительного наращивания мощностей возобновляемой энергогенерации. Достичь которого, будет невероятно трудно без огромного количества солнечных батарей. Производимых преимущественно в Китае. Не испытывающим ни малейшего желания делиться ни поликристаллическим кремнием (80% мирового производства), ни соответствующими технологиями, ни оборудованием.
Поднебесная предлагает готовый продукт. Для отверточной сборки. Европейцам и американцам. Забавно, не правда ли? Кто тут чей придаток? У США, правда, имеется база для создания данной отрасли на своей территории. Но, на это нужно время. Исчисляемое годами. А у ЕС, кроме сборочных цехов, нет ничего.
Китайцев понять можно. Они заняли монопольное положение на рынке и уступать его не хотят. Производя на сегодня до 97% кремниевых слитков и пластин необходимого для солнечной энергетики качества. Более того, выпускать наиболее востребованные большие пластины (182 и 210мм), способны сегодня только предприятия из КНР. Поэтому, будет диктовать Пекин свои условия до тех пор, пока ситуация не изменится.
Так что придется европейцам необходимое оборудование покупать. Втридорога у «союзников» из США (в перспективе), уже подсадивших ЕС на демократичный но весьма недешевый СПГ. Или у Китая. С небольшим дисконтом вплоть до появления достойных конкурентов. Но, это в идеале. Редко достижимом в жизни.
Вот и в данном случае все может не срастись. По двум причинам, как минимум. Во-первых, ООО Урсула и К° придется ответить на вопрос, гениально сформулированный некогда Владимиром Семеновичем в песне ‒ «Где деньги, Зин?». Причем, гигантские. Во-вторых, Брюссель может вообще не получить из Азии искомый товар или, наоборот, получить на него космический ценник.
Исключительно в порядке «алаверды». В ответ на попытки господина Борреля, к примеру, поучать руководство КНР. На тему с кем нужно дружить, а кому не следует помогать. Или в качестве рефлексии на уничижительное отношение Брюсселя к китайской инициативе по урегулированию конфликта на Юго-Востоке Европы. Что-то подсказывает ‒ и за то и за другое высокомерным европейцам придется заплатить.
Если вам понравилось прочитанное – смело ставьте лайк. Комментариям всегда рад. На вопросы обязательно отвечу. Новым и старым подписчикам особый респект. Подписаться на канал можно здесь.