Дорога Домой. В последний день в Сочи мы устали от отдыха и всеми мыслями уже собирались в дорогу. Привязали багаж и легли спать, проснулись в 3 часа, Татьяна поехала на такси в аэропорт, а мы пошли довязывать багаж и увидели, что у братана заднее колесо спустило. Покатались полчасика по Адлеру, нашли круглосуточный шиномонтаж, оперативно в течении 2х часов нашли заклепку в колесе залатали, переобули и двинули домой.
Серпантин проскочили гораздо быстрее, хоть и под конец все равно были небольшие пробки и заторы, но часам к 11 мы были уже в Краснодаре.
Далее выехали на М4 Дон и двинули на Волгоград. На трассе купили и тут же съели целиком арбуз, воды с собой практически не было. Еще был момент прикольный (ну теперь он прикольный, а тогда было ваще не до смеху) при обгоне фуры у нее лопнуло колесо, сказать, что я обос..ался, это ничего не сказать. Еду и слышу такой бабах просто, уши закладывает, в меня из-под колеса всякие ошметки летят, дым, вонь резины. Как будто в какой-то "Пункт Назначения" попал, ужас просто. Проснулся, взбодрился до вечера))). Доехав до Ростова, навигатор указал нам поворот на Волгодонск, ну мы свернули, дорога вроде нормальная, асфальт хороший, указатель Волгоград прямо, ну ничего не предвещало беды. В общем чем дальше мы ехали, тем становилось понятнее, что это был поворот не туда. Дорога становилась все хуже, машин становилось все меньше, на заправке поймали пару местных, никто не знает как проехать на Волгоград, сами заправки старые и неказистые, чувство внутреннего беспокойства одолевало все больше. Обратно ехать тоже не хотелось, посмотрели навигатор, вроде дороги расходятся потом через 200 км опять сходятся, ничего страшного. Поехали на Волгодонск, как будто попали в сумеречную зону, едем-едем, а эти 200 км не заканчиваются. И обстановка вокруг какая-то угнетающая. Ростовская область показалась каким-то 19 веком. Вдоль дороги нет никаких рекламных баннеров, дома из самана беленые, какие-то брошенные фермы, видно, что в советские годы там бурлила жизнь, а теперь какая-то депрессия. До Волгодонска мы так и не доехали, поставили палатку, легли спать, утром выяснили, что какое-то животное стащило наш мусорный пакет и стул утащило на несколько метров, ну стул потом нашли. Нормально не поужинали и не позавтракали, потому что прошляпили и оказалось, что у нас всего 0,5 литра воды. Рванули дальше в сторону Волгодонска и далее вернулись на федеральную трассу. Волгодонск тоже город-памятник социализму, город основали в период освоения целины, года рыли судоходный канал между Доном и Волгой, сейчас походу этот канал мало используют, и город тоже потерял значимость. Все таки плотное там движение за уралом на федеральной трассе. Какие-то ремонты дорог, ж/д переезды, объезды вокруг городов создают заторы, пробки на трассе. Люди на машинах долго стоят, а потом еще обгоняют получившуюся колонну из фур или не обгоняют и едут в потоке 80км/ч, одним словом геморрой. Путь в 700 км можно ехать весь световой день и считать это достижением. Тяжело через духоту и жару к концу третьего дня мы проехали Уфу и встали на ночлег в мотеле, т.к. нам необходим был душ, а моему электробайку зарядка батарей. Да я все это время ехал без генератора, а периодически меняя аккумулятор с братаном. Мотоцикл мой окончательно перестал вырабатывать электрический ток на оборотах ниже средних, как только я вставал на светофорах, шло резкое падение напряжения сети и высасывание аккумулятора. Видимо еще что-то сгорело). Отель был шикарен, белые простыни, вай вай, плазма и всего за 1300. Хотелось поспать подольше и потусить в этой зоне комфорта, но из окна виден Урал, а там и до дома рукой подать.
Урал мы проскочили быстро, с утра машин мало, иногда казалось, что мы заезжаем в облака, иногда в низинах спускались в туман, красиво там все-таки на Урале. Нет серпантинов, спуски-подъемы, елочки вдоль дороги, горы. Дорога через Урал мне понравилась больше всего из всей поездки. Вокруг Челябинска поехали по серверному обходу, нарвались на ремонт моста, пришлось заехать в город, чтоб проехать этот участок, дали лишний крюк км в 60, у меня высасало 1 акум., пришлось питаться подножным кормом на заправке и двигать дальше на Курган. В курганской области тоже было несколько ремонтов дорог, мы постоянно не попадали в поток и у меня высосало второй акум и я закипел, так как вентилятору не хватало напруги. В общем кое-как дотянули до Кургана и встали на ночлег в первом попавшемся мотеле - клоповнике, но главное крыша над головой и зарядка для акб. Тк мы едем на восток, идет постоянная смена поясов не в нашу сторону, мы привыкли просыпаться рано по Москве и с рассветом стартовать, поэтому по нашему времени было полвторого, когда мы открыли глаза и начали собираться в дорогу. Остался последний рывок до дома - 700км. По свободной дороге ехалось быстро. За 4 часа проехали почти 400км. Затем была незапланированная остановка, я неудачно оттормозился и поймал скользяку, там ремонт дороги был, гравийка и все такое, по обочине пропахал метров 10 на боку, мотак проехал метров 30. Экип и дуги отработали по полной, сам жив-здоров, мотак тоже цел, пострадали только ветровик, дуга и левый кофр (кожаный с стальными пластинами). Перевели дух и поехали дальше, не доезжая 80 км, опять поменяли акум.
В Омск заехали почти без пробок, видок у меня был еще тот. Разодранные штаны от жопы до колена, порванная куртка, дождевик без одного рукава, мотоцикл с кривой дугой, отколотый ветровик, разодранный и смятый кофр, зеркало сбилось, пришлось его вертикально развернуть, чтоб хоть немного видеть через него. В общем мэд макс, как сказал братан).
В Омск приехали к трем часам местного времени. Итог 9000км (по одометру даже больше, гугл показывает меньше). 24 дня, на бензин ушло 36000р на два мотоцикла. Сколько литров не считали, но расход получился 5л\100км плюс-минус в зависимости от крейсерской скорости участка дороги и качества бензина. Сделали вывод, что на юг больше не поедем. Следующее направление - восток или север. (Ну так практически и получалось, я на запад с тех пор ни разу не ездил, а братан разок в Ирбит сгонял.)
Конец.
