Приветствую вас, друзья, вы на Родных просторах. В последнее время придумать что-то интересное, чем можно удивить современного человека довольно проблематично.
Но я подготовил интересный ТОП про редкие и необычные, но реально существовавшие образцы тракторной техники. Хотя, конечно, отдельные экземпляры сложновато назвать трактором, но и грузовиком их в полной мере назвать тоже нельзя.
1. Трехколесный МАЗ МВУ-30
Предназначен он был для сельскохозяйственной отрасли, чтобы распылять удобрения. В 1978 году МАЗ МВУ-30 был построен и успешно прошел испытания в полевой обстановке.
Удобрения рассеивались намного лучше, чем другой специализированной техникой, да что там техникой, даже самолет АН-2 не мог конкурировать по выполняемым МАЗ МВУ объемам. Всего выпустили около пятидесяти восьми штук и в начале 90-х производство было остановлено, а техника предана забвению.
2. ЛТЗ Т-100
Это был трактор с гидростатической трансмиссией и производился он в 72-74 годах. Хотя производством это даже с натяжкой сложно назвать. Всего 2 трактора было выпущено за этот период. В некоторых источниках указано, что это опытный образец предсерийного трактора ЛТЗ-155 или его ранний прототип.
Назначение машины — обработка пропашных культур с различным междурядьем, выполнение пахоты, сплошной культивации и других работ общего назначения.
Технические характеристики скорее всего соответствуют 155 модели Липецкого завода – это 16 скоростная коробка, небольшой радиус разворота и все четыре колеса поворотные.
3. ТЭТ-1000
Его мощность равнялась 1000 лошадиных сил. Стоял на нем танковый двигатель и было два типа движителей: колесный для транспорта и гусеничных для рабочего хода.
ТЭТ-1000, о процессе разработки которого, к сожалению, мало что известно, был уникален не только тем, что сочетал в себе колесно-гусеничную трансмиссию, а дело в том, что из соображения компактности гусеницы достаточно эффективно поднималась и складывалась.
Причем гусеницы располагались перпендикулярно колесной базе. Получается, что трактор назад и вперед двигался на колесах, а вправо и влево на гусеницах.
4. Т-210
Первый образец данного трактора был изготовлен в 1960 году на Онежском тракторном заводе в экспериментальном цехе, получив индекс Т-210.
Новый двухосный агрегат с обоими ведущими мостами предназначался для работы в условиях частичного или полного бездорожья. В его задачу входила трелёвка или простая вывозка древесины по лесным тропам на строительстве больших удаленных объектов нефти и газопроводов.