К сожалению, такие неприятные ошибки случаются. Причины произошедшего вторичны — важно вовремя провести спасательные действия. Они довольно простые, и если сделать всё правильно, то двигатель не пострадает. Поэтому держите инструкцию, что делать в такой ситуации. Законы и штрафы, обслуживание и эксплуатация — подписывайтесь на канал и не пропускайте полезные для автомобилистов посты! Больше советов автомобилистам!
К сожалению, такие неприятные ошибки случаются. Причины произошедшего вторичны — важно вовремя провести спасательные действия. Они довольно простые, и если сделать всё правильно, то двигатель не пострадает. Поэтому держите инструкцию, что делать в такой ситуации.
Законы и штрафы, обслуживание и эксплуатация — подписывайтесь на канал и не пропускайте полезные для автомобилистов посты!
- Примесь солярки в баке бензиновой машины может повредить свечи зажигания и топливные форсунки. А при самом печальном сценарии — катализатор и детали поршневой группы.
- Небольшая примесь бензина в солярке (до 5%) — это тот счастливый случай, когда несоответствующее топливо вообще не угрожает мотору. Если же эта концентрация превышена, пуск двигателя и эксплуатация автомобиля грозят серьёзными неисправностями, вплоть до выхода из строя насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок. Мало того, бензин способен вызвать детонацию рабочей смеси в камере сгорания с последующим разрушением поршневых колец и оплавлением самих поршней. Без капитального ремонта такой мотор не восстановить.
- Если ошибка с выбором горючего обнаружена во время заправки, то заводить двигатель и начинать движение можно лишь при полной уверенности, что в бак дизельного автомобиля попало не больше 5 процентов бензина. И даже в такой ситуации не стоит сильно нагружать мотор, заставляя его работать на повышенных оборотах. При опустошении бака на четверть нужно заполнить его соляркой под пробку.
- Если упомянутый порог превышен либо если ошибка произошла при заправке бензиновой машины, то двигатель нельзя заводить ни в коем случае. Лучше вообще не поворачивать ключ в замке зажигания. Автомобиль необходимо доставить в сервис на буксире или на эвакуаторе для удаления топливной смеси из бака.
- Если двигатель был заведён и проработал на смеси бензина с соляркой какое-то время, то одной чисткой бака уже не обойтись. Как минимум, необходимо ещё промыть (продуть) топливные магистрали, очистить форсунки впрыска, а также поменять топливный фильтр. Если мотор и после этого будет плохо работать, понадобится проверка компрессии в цилиндрах, диагностика всей топливной аппаратуры и катализатора.
- Кто должен оплачивать ремонт — зависит от того, кто заправлял автомобиль: сам владелец или сотрудник АЗС. В первом случае компенсировать финансовый ущерб по реабилитации автомобиля не получится. А во втором, по статье 29 Закона о защите прав потребителей, получатель некачественной услуги вправе требовать безвозмездного устранения недостатков либо полного возмещения всех связанных с восстановлением автомобиля расходов.
- В случае нежелания руководства заправки признавать свою вину нужно быть готовым к тому, что на получение компенсации затрат понадобится не один месяц. На одно лишь рассмотрение письменной претензии закон отводит 10 рабочих дней.
- Неисправности автомобиля, связанные с его заправкой топливом, не соответствующим инструкции по эксплуатации, не являются заводским браком — и не попадают под гарантийный ремонт.