День 9. 26.07.2022г.
На такси добрались до места старта экскурсии по КБЖД.
Классический маршрут проходит так - сначала электричка идёт до Слюдянки, где к ней цепляют спереди паровоз, сзади тепловоз; затем этот состав идёт по Кругобайкальской железной дороге до станции порт Байкал; далее на пароме через исток Ангары пассажиров доставляют в Листвянку; а потом на экскурсионном автобусе все едут до Иркутска.
У нас зеркальный маршрут, т.ч. всё тоже самое, только в обратном порядке.
На экскурсионном автобусе добираемся до Листвянки. Далее грузимся на паром.
Паром везёт нас до станции порт Байкал, где мы садимся на экскурсионный ЖД состав. Тянуть нас будет тепловоз, паровоз будет позади. На Кругобайкалке нет электричества, поэтому и тепловоз/паровоз.
Когда покупали билеты на экскурсию, то оказалось, что места со стороны Байкала есть только в вагонах второго класса. Взяли его и оказалось, что в нашем вагоне помимо нас только проводники и продавец в баре. Всю поездку у нас тишина, а в первом классе шум, гам.
Так как мобильной связи на пути от станции порт Байкал до Слюдянки практически нет, то в баре расчёт наличными. Безналичный расчёт работает только когда появляется мобильный интернет.
На пути начинают появляться тоннели.
Останавливаемся далеко не на всёх станциях.
На станциях, на которых останавливаемся, экскурсовод рассказывает истории про станцию, по Кругобайкальскую дорогу (КБЖД).
На остановках можно побродить по округе самостоятельно.
Иногда во время движения экскурсовод по громкой связи рассказывает на что нужно обратить внимание или что мы должны увидеть на следующей станции.
Например самый длинный тоннель.
Или самый короткий 13 тоннель - тоннель желаний.
Во время движения поезда в вагонах показывают фильмы про КБЖД, про Байкал, про Транссибирскую магистраль. Т.ч. можно смотреть телевизор, а можно любоваться Байкалом.
На некоторых станциях можно подойти к Байкалу. Я даже исполнил свою мечту - умылся в Байкале.
Я практически не слушал экскурсовода. Всё ходил и фотографировал. Цветочки,
Байкал
Помимо тоннелей на КБЖД есть ещё и тоннели с галереями.
Паровоз периодически гудит, шипит и дымит
Меняются тоннели, меняется и погода. Как сказала экскурсовод бывает выезжаешь из тоннеля - идёт дождь, проезжаешь следующий тоннель, а дождя нет и кругом сухо.
Чем ближе к Слюдянке, тем ближе противоположный берег.
Поезд идёт не через все тоннели.
К конце КБЖД (а при классическом маршруте - в начале) стоит стела.
В Слюдянке паровоз и тепловоз отцепили.
Дальше электричка своим ходом возвращается на вокзал Иркутска.
Дорога от Слюдянки постепенно поднимается вверх.
Байкал ещё какое-то время проглядывает из-за деревьев, а потом пропадает из вида.
И до Иркутска смотреть особо нечего. Ну может быть телевизор ещё можно поглядеть.
В Иркутск мы приехали примерно в 21:00.
Экскурсия обошлась нам в 30 000р.
Ни разу не пожалели, что съездили на эту экскурсию. Да, недёшево, но оно того стоит.
На Байкале (да и в Иркутске) холодно. А летом хочется всё же погреться,поэтому мы приняли решение возвращаться, но не домой, а на Алтай.
Ещё отметили для себя, что на Байкале мало баз, а то, что есть — недёшево.