Неопознанный флот возит неопознанную нефть из неопознанной страны

«Торгуйте, но не попадайтесь», - таков смысл речи относительно российской нефти министра Сингапура по торговле и промышленности, сообщает ИА DEITA.RU. Санкции коллективного Запада коснулись многих областей российской экономики. Включая, разумеется, торговлю природными ресурсами, в том числе, нефтью. Тем не менее, нашлись и те, кто российской нефтью вовсю торгует, извлекая максимальную прибыль из сложившейся ситуации. Как это часто бывает, политическая воля оказывается бессильной перед законом спроса и предложения. Если даже политикам удается что-то приостановить, со временем почти всегда находятся способы рынок насытить. Торговля идет бойко, но со своими нюансами. Как известно, нефтяное эмбарго Евросоюза на морские перевозки нефти из России начало действовать с 5 декабря 2022 года. Но Financial Times утверждает, что Россия для своих целей через подставных лиц приобрела более сотни танкеров. План Путина выполняется: неизвестные покупатели начали активно приобретать суда еще в прошлом году. Танкеры эти не новые, ранее использовались на перевозках иранской и венесуэльской нефти. Но послужить интересам неопознанной страны на перевозках неопознанной нефти вполне способны. И если FT насчитала таковых 109 судов, то Bloomberg пишет о российском «теневом» танкерном флоте в более чем 600 вымпелов. То есть, около 10% от числа танкеров по всему миру. Флаг на них, как правило, не российский, чтобы не попасть под санкции. «Если посмотреть, сколько судов было продано за последние шесть месяцев неизвестным покупателям, станет совершенно ясно, что создается флот», - приводит издание слова исполнительного директора Maersk Tankers A/S Кристиана Ингерслева. Но есть и суда под флагом российским, которые особо и не скрываются. Если смотреть сервис MarineTraffic, видно как Совкомфлотовские танкеры только туда-сюда шастают. И вообще наши обнаглели, умудриться зафрахтовать два танкера под норвежским флагом, порт отхода и прихода у них «Кавказ». Кроме того, приняты меры по легализации российской нефти. Выглядит это как смешивание нефтепродуктов разного производства. Подмешал чуток жидкости иного места добычи, и все, теперь это нефть уже не российская. Заниматься этим есть кому и есть где. Bloomberg пишет о том, что якобы нефть с российских танкеров в открытом море тайно переливают на другие суда недалеко от греческой территории или вблизи североафриканского побережья. В странах же Азии торговля российской нефтью и вовсе поставлена на поток. Спрос на резервуары для хранения нефти в Сингапуре стремительно растет. Как пишет Bloomberg, резервуары в городе-государстве раскупаются из-за роста интереса и прибыли от смешивания поставок дешевого топлива из России с поставками из других источников. С одной стороны, финансовым учреждениям, расположенным в Сингапуре, запрещено финансировать или иметь дело с российскими товарами и компаниями. Но, со стороны другой, Сингапур импорт российской нефти или нефтепродуктов не запрещал, что развязывает бизнесменам руки. По данным Vortexa, город-государство в 2022 году получил 2,6 миллиона баррелей нефти, что почти в 40 раз превышает объем, полученный годом ранее. И понятно, что нефть эта предназначена вовсе не для собственных нужд. По данным Kpler, в феврале 2023 года в Сингапур и Малайзию должно поступить вообще около 7,6 млн. баррелей российской нефти. Тема эта в Сингапуре деликатная, что и отметил в выступлении в парламенте министр Сингапура по торговле и промышленности Лоу Йен Линг. «Хотя Сингапур не является участником запрета ЕС, компании и финансовые учреждения в Сингапуре были проинформированы о запрете, введенном ЕС и другими странами, посредством циркуляров, выпущенных соответствующими правительственными учреждениями», - цитирует министра издание South China Morning Post. То есть, торгуйте, но не попадайтесь.