Бензин – это бесцветная горючая жидкость, основной вид топлива для двигателей внутреннего сгорания. Его получают в результате переработки различных видов сырья: нефти и торфа, газового конденсата и природного газа, горючих сланцев, угля и прочих продуктов, но самый большой процент – это все-таки бензин, произведенный из нефти.
Сырая нефть не пригодна для использования в качестве топлива для автомобилей, поэтому необходимо провести целый комплекс химических трансформаций, чтобы получить бензин. Условно весь процесс можно разделить на три этапа.
Первый этап
Так как процесс производства нефти сложный и долгий, нельзя обойтись без нефтеперерабатывающего завода. Поэтому прежде всего нефть нужно доставить на производство. Делают это с помощью нефтепровода, если место, где добывают сырье находится неподалеку, или с помощью автомобильного и железнодорожного транспорта.
Сырую нефть необходимо обезводить и обессолить. Для этого ее закачивают в резервуары, добавляют воду и подключают электричество. Это приводит к тому, что лишние соли оседают на дно или на стенки резервуара, а нефть переходит на следующий этап.
Второй этап
Это стадия атмосферно-вакуумной перегонки. Нефть с помощью насосов разделяют на несколько потоков и направляют через группу теплообменников, где ее нагревают до 100-130⁰С. Затем потоки смешивают и отправляют в следующие теплообменники.
Нагретая до 200-250°С нефть поступает в отбензинивающую колонну по двум специальным вводам. Из этой колонны сверху уходят газы, пары воды и легкой бензиновой фракции. Чтобы сконденсировать пары и охладить смесь используют аппарат воздушного охлаждения с водяным холодильником.
В сепараторе от сконденсированной легкой бензиновой фракции отделяются газ и вода, которые отводятся, а бензин возвращается в колонну с помощью насоса. Затем его разделяют для производства разных классов топлива.
В зависимости от температуры нагревания часть исходного сырья станет бензином, часть дизельным топливом, а что-то превратиться в авиатопливо. Но это еще не тот бензин, который нам нужен для заправки автомобиля. Этот прямогонный бензин в большинстве случаев идет на экспорт. А то, что должно стать топливом, отправляется на дальнейшую доработку.
Третий этап
Для изготовления бензина необходимы каталитический риформинг и крекинг. После этих сложных физико-химических процессов бензин делится на фракции и получает свою октановую нумерацию – 92, 95 или 98 марку.
Дальше топливо очищают от серы, смешивают со специальными компонентами, улучшающих качество и срок хранения. Затем проводят первые экспертизы и пробы.
В результате из одной тонны нефти около 720 литров превратиться в топливо: из этого объема 30% станет дизельным топливом, примерно 35% – бензином, 11% – авиатопливом, 6% – газом, а остальное – мазутом.
После проведения необходимых экспертиз и проверок бензин отправляют в резервуары для хранения, где он ждет транспортировки до места назначения.