Найти в Дзене

Кастовая сиситема в Аэрофлоте?

На днях в СМИ появилась информация, что якобы в Аэрофлоте происходит деление сотрудников на так называемые цветные группы. Зелёные - это только приоритетные, международные рейсы и спецрейсы. Оранжевые - сотрудникам, попавшим в эту группу уже не доступны спецрейсы. Синие - данное подразделение лишает приоритетных направлений. Жёлтые - не могут летать на международных рейсах. Красные - сотрудники данной группу выполняют только разворотные рейсы по РФ, а также короткие рейсы. Сотрудники недовольны, многие увольняются, кто-то отправляет письма руководству. Жалобы поступают с каждым днём. Всё это похоже на полную дискриминацию, ведь в худшую "Красную группу" попали сотрудники, которые не угодили своим внешним видом, брали больничные, а также банально из-за того, что туфли неидеально блестят или волосы торчат из пучка. Также сотрудники, оказавшиеся в "Красной группе" утверждают, что им досталась самая сложная и тяжёлая работа, многие не успевают восстановиться и отдохнуть. А ведь от состоян

На днях в СМИ появилась информация, что якобы в Аэрофлоте происходит деление сотрудников на так называемые цветные группы.

Зелёные - это только приоритетные, международные рейсы и спецрейсы.

Оранжевые - сотрудникам, попавшим в эту группу уже не доступны спецрейсы.

Синие - данное подразделение лишает приоритетных направлений.

Жёлтые - не могут летать на международных рейсах.

Красные - сотрудники данной группу выполняют только разворотные рейсы по РФ, а также короткие рейсы.

Сотрудники недовольны, многие увольняются, кто-то отправляет письма руководству. Жалобы поступают с каждым днём. Всё это похоже на полную дискриминацию, ведь в худшую "Красную группу" попали сотрудники, которые не угодили своим внешним видом, брали больничные, а также банально из-за того, что туфли неидеально блестят или волосы торчат из пучка. Также сотрудники, оказавшиеся в "Красной группе" утверждают, что им досталась самая сложная и тяжёлая работа, многие не успевают восстановиться и отдохнуть. А ведь от состояния бортпроводника зависит то, как он будет выполнять свою работу.

Бортпроводник - это в первую очередь человек, который отвечает за безопасность пассажиров. Сотрудников нужно делить по опыту, знаниям и качеству работы, но точно не по внешнему виду.

Вероятно, такая система уже существовала в авиакомпании, просто не оглашалась, а сейчас появились списки и критерии распределения.

Из данной информации можно сделать вывод, что так или иначе везде, где бы мы не учились и не работали, присутствует иерархия, деление на низшие и высшие. Как говорится, кто какую репутацию заработал и какое впечатление произвёл на начальство, туда тебя и отправят.

Пока непонятно, как будет складываться ситуация. Добьются ли сотрудники своего? Отменят ли данную систему? Или шумиха утихнет и ничего не изменится? Как это скажется на сотрудниках и будет ли массовое увольнение?

Вопросов много, ответов мало. Будем следить за дальнейшими событиями.

Я также надеюсь, что Аэрофлот, как одна из самых престижных авиакомпаний, сделает всё, чтобы сотрудникам было удобно и комфортно работать.