Многие автовладельцы хотя бы раз сталкивались с характерным хрустом в передней подвеске. Так происходит, когда выходит из строя элемент привода-ШРУС(граната).
В зависимости от момента поворота можно определить какой именно шарнир вышел из строя наружний или внутренний.
Неисправность наружнего шарнира определяется при плавном движении с вывернутым в сторону колесом. Внутренний же в свою очередь определяется при движении прямо.
ПРИЧИНА ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ
Основной причиной выхода из строя ШРУСа является надрыв пыльника, защищающего от загрязнения подшипники поворотного механизма.
Как я уже сказал, пыльник защищает подшипники поворотного механизма от загрязнения. Поэтому, в случае разрыва пыльника, в место надрыва начинает набиваться различная грязь. От грязи, пыли, солей с дорог зимой, воды и подобных загрязнений, вымывается смазка механизма.
Как только смазки становится недостаточно, подшипники начинают плотно набиваться грязью, тем самым многократно ускоряя выход из строя всего механизма.
Отсюда делаем вывод, что самый простой и действенный способ предотвратить быстрый износ шарнира, это следить за состоянием пыльников механизма. Регулярно делать осмотр. И при выявлении незамедлительно менять пыльник и смазку механизма.
Чем раньше вы выявите надрыв пыльника, и произведете его замену, а также замену смазки, тем выше вероятность сохранить целостность подшипников механизма.
Помните! Замена пыльника и смазки гораздо дешевле, чем замена всего механизма ШРУС!
Благодарю за внимание! Хороших вам дел! Поменьше поломок!