Найти в Дзене

Новые технологии, которые будут использовать в автомобилях, о которых вы могли и не знать (часть 3).

и не знать (часть 3). Всем привет с вами снова Александр на связи. И сегодня я продолжу вас знакомить с новыми технологиями, которые будут использовать в автомобилях. И так поехали. Как обычно, из темы полюбившихся мне электромобилей, которые постепенно захватывают наш рынок — это то, что скоро электромобили будут заряжаться не только от сети электропитания, но и от дорожного полотна. Так сказать, электро дорога в современном 21 веке. В Швейцарии данную технологию уже начали тестировать. И разработчики из израильской компании ElectReon уверяют что они смогут устроить революции в сегменте электрокаров. В общем-то впервые данная технология уже была на стадии задумки ещё в 2017 году. Сама идея была основана на том, что под дорожным покрытием будет установлены медные катушки, которые подключаются к блокам управления расположенных на обочинах, и во время движения автомобиля, снабжённого беспроводным передатчиком энергии, будет заряжаться аккумулятор. Как, по-моему, то данная технология оче

и не знать (часть 3).

Всем привет с вами снова Александр на связи. И сегодня я продолжу вас знакомить с новыми технологиями, которые будут использовать в автомобилях.

И так поехали. Как обычно, из темы полюбившихся мне электромобилей, которые постепенно захватывают наш рынок — это то, что скоро электромобили будут заряжаться не только от сети электропитания, но и от дорожного полотна. Так сказать, электро дорога в современном 21 веке.

В Швейцарии данную технологию уже начали тестировать. И разработчики из израильской компании ElectReon уверяют что они смогут устроить революции в сегменте электрокаров.

В общем-то впервые данная технология уже была на стадии задумки ещё в 2017 году. Сама идея была основана на том, что под дорожным покрытием будет установлены медные катушки, которые подключаются к блокам управления расположенных на обочинах, и во время движения автомобиля, снабжённого беспроводным передатчиком энергии, будет заряжаться аккумулятор.

Как, по-моему, то данная технология очень полезна что позволит заряжать автомобиль в любой точке мира и не нужно искать зарядную станцию для авто.

Но как вы уже поняли из идеи данная технология будет очень затратна из-за того, что строительство таких дорог потребуют значительных финансовых вложений и сил.

Но ElectReon это не останавливает, и она построила в Швейцарии экспериментальную дорогу длинной 1.65 км, и запустив по ней первоначально тягач, который смог получить до 70 кВт энергии. Так же производились испытания на заснеженной дороге, что бы сделать реальными условия зимнего периода и это так же не помешало зарядке автомобиля.

Так же аналогичные испытания проводятся в Тель-Авиве, где предполагается использовать не один автомобиль на дорожном полотне, а несколько, дабы откалибровать данное устройство зарядки и повысить его эффективность.

Что же в итоге мы получим? Как говорит производитель данного устройства то это:

- значительная экономия при установке стационарных зарядных станций;

- увеличение расстояния прохождения автомобиля без необходимой стоянки электрокара на стоянке зарядки авто;

- позволит устанавливать менее ёмкие батареи, что уменьшит стоимость данных электромобилей

-2

Ну и как я вам уже писал раньше, что произойдёт полный отказ от двигателей внутреннего сгорания, и использования бензина и газа для их подпитки.

Ну и конечно же не забывай подписываться на канал, чтобы не пропустить всё самое интересное в мире автоиндустрии. Поставь лайк и поделись своим мнением в комментариях. Что ты думаешь поэтому поводу?

А также: