Тормоза в автомобиле являются гарантом безопасности. Их надлежащее функционирование обеспечивается не только своевременным обслуживанием, но и проведенным в нужный момент ремонтом. Какие части и компоненты системы чаще всего нуждаются как в обслуживании, так и ремонте?
Отсутствие тормозной жидкости или ее низкий уровень
Тормозная система может дать течь из-за механического повреждения и воздействия окружающей среды. Резиновые детали системы особенно уязвимы. Если вовремя не обнаружить недостаток жидкости в расширительном бачке, в системе будет накапливаться воздух. Без его удаления и доливки жидкости до нужного уровня нажатие на педаль ведет только к сжатию воздуха в гидравлическом тормозном цилиндре, что может привести к плохой работе тормозов или их отсутствию.
Самые популярные жидкости для систем торможения, DOT-3, DOT- 4, DOT- 5, теряют свойства после 2 лет использования, потому что они впитывают влагу, и содержание воды в жидкости достигает критического уровня. Температура кипения жидкости резко снижается при поглощении воды, а тепло, выделяемое при торможении, может вызвать ее закипание в тормозных магистралях. Это, в свою очередь, снижает эффективность торможения и увеличивает тормозной путь. Кроме того, вода и ржавчина скапливаются в расширительном бачке из-за влаги, поглощенной жидкостью в системе. Со временем металлические детали тормозной системы начинают ржаветь и теряют герметичность. Когда это происходит, тормоза становятся неэффективными.
Несвоевременная замена колодок!
При нормальных условиях движения комплект тормозных колодок служит 30000 км. И если их не заменить, то при торможении будет слышен металлический лязг. Это означает, что при торможении основания изношенных колодок задирают рабочую поверхность тормозных дисков. Поэтому, даже если заменить колодки на новые, эффективность торможения снизится.
Частое резкое торможение!
Тормозные диски имеют склонность к деформации из-за резких изменений рабочей температуры. При интенсивном торможении диски нагреваются и при попадании в лужу слишком быстро охлаждаются, что приводит к их деформации. Если они чрезмерно изогнуты, то при торможении педаль тормоза и рулевое колесо сильно вибрируют. Торможение становится неэффективным.
Ручной тормоз используется редко!
Если ручник используется редко, трос начинает ржаветь и заедать. Он не позволяет колодкам нормально функционировать и возвращаться в исходное положение при отпускании тормоза. Ржавчина вызывает заедание колодок и суппортов, а также рабочих цилиндров. Наиболее распространенной неисправностью тормозной системы является заклинивание ручника, что препятствует свободному вращению колес, затрудняя управление автомобилем и расходуя больше топлива в зимний период. Это также может привести к самостоятельной блокировке колес, в результате чего автомобиль может бросить на встречную полосу или в кювет.
Своевременная проверка тормозной жидкости и системы в целом на СТО с помощью специального тестера и устранение дефектов позволит избежать дополнительных хлопот, связанных с отказом тормозов. Надежные тормоза обеспечивают безопасность водителя и окружающих!
Смотрите также: