Первая попытка слезть с морских зарплат не увенчалась успехом, см. ФИА́СКО неизм.; ср. [итал. fiasco] Неуспех, неудача, провал. Но происходящее в моей, уже бывшей конторе, выходило за рамки моего терпения. Начнём с карьерного потолка, в который я упёрся.
Ещё в 2017 году я поднял вопрос о карьерных перспективах Электромехаников в рамках компании. Но никто из Топ - менеджмента не знал что мне ответить. Начался классический корпоративный футбол моими письмами между отделами и суперинтендантами, который за 3 года так ни к чему не привёл. 1.5 года я "Откисал" на берегу без работы, проедая весь морской денежный запас. Когда началась пандемия, пришлось вновь бить челом перед входом в крюинг, чтобы взяли меня обратно. Взяли. Сделал ещё 2 контракта, понял, что абсолютно ничего не поменялось, а стало только хуже. Мысль о сходе на берег не давала покоя. Первое правило схода на берег: Начинать планировать, находясь на судне. Правило второе: Учитывать сценарий провала.
Я начал с поиска вакансий. Наиболее привлекательной и подходящей под мои скилы была вакансия в Либхер Руссланд. Кстати, в связи с большой текучкой кадров она до сих пор висит. Кто желает, может попробовать свои скилы там. В объявлении заявлен оклад от 100 000 рублей, но по факту вас ждёт разочарование. Чтобы заработать 100к, нужно минимум 15 дней в месяц работать в командировках у чёрта на куличках по уши в грязи, угле и гидравлическом масле без перспективы карьерного роста. Из плюшек есть ДМС после испытательного срока, автомобиль с оплачиваемым бензином, ноутбук, телефон и корпоративная связь за счёт компании. Но за всё это нужно отчитываться как перед сдачей налоговой отчетности в конце финансового года. Можно закрутить одну гайку за 15 минут, а составлять акты выполненных работ и отчитываться за неё придётся целый день. Более детальные подробности раскрыть не могу, так как повязан согласием о неразглашении, но общее впечатление могу описать:
Оплата труда не соответствует занимаемой должности и обязанностям. Совсем. Вообще. Ты должен знать и выполнять работы, начиная с гидравлики, электрики и ДВС, заканчивая CAN-шинами и софтом кранов. Такой себе - универсальный солдат на поле боя промышленной индустрии. И когда тебе приходит расчёт в конце месяца, ты вспоминаешь те работы, которые были выполнены, и руки сами по себе опускаются. Мотивация продолжать работать падает. Справедливости ради, хотелось сказать, что были ребята, которых всё устраивало. Но главным показателем, по моему мнению, является текучка кадров.
Отработал там около 3 месяцев, разошелся с ребятами без скандалов, по-тихому. Но дальше будет самое интересное: квест по трудоустройству в MAN Diesel. Не теряемся.
#карьерный рост #зарплата в россии #промышленность #Вакансии #моряк