На моем пути встречалось достаточно машин, чтобы понять, что Ваз-ы самые непредсказуемые из всех!
Если у иномарок начинается какая-то проблема, выявить её гораздо проще, чем на отечественном авто.
Недавно у меня произошел такой случай. Мой «Таз» четырнадцатой модели «приболел», а именно после запуска двигателя, через несколько секунд глох. Диагностика не выявляла никаких проблем, поэтому возник резонный вопрос: «Что случилось, и куда лезть смотреть?».
Так как я ремонтирую свои машины самостоятельно, то понимаю устройство и принцип работы всех систем. Но, после некоторых рассуждений, которые помогли мне отсеять возможные неисправности, я задумался о том, что вот так сразу не смогу найти причину.
ПОИСК ПРИЧИНЫ
И тут я вспомнил, что есть отличная возможность помочь себе быстро найти причину с помощью интернета.
Каково было моё удивление после продолжительного поиска, что ответа на мои вопросы не оказалось на просторах всемирной паутины.
В данной ситуации мне пришлось включить свои познания автомобильного устройства на все 235%, после чего я начал анализировать:
- бензонасос качает хорошо, значит топливо поступает (отсекаем);
- свечи недавно поставил новые, хорошие (отсекаем, но помним, что бывает исключение);
- машина изначально запускается хорошо, даже очень, а значит плохой впрыск форсунок исключаем (отсекаем).
Все основные системы питания работают, а значит делаем вывод, что либо с электрикой что-то (отсекает какую-то из систем питания в процессе работы), либо неполадки с топливной смесью.
Открыл капот и стою, мозгую.
И вдруг, начинаю вспоминать нехитрые способы проверки работоспособности некоторых узлов. Начал пробовать проверять с датчика массового расхода воздуха(ДМРВ). Отключаю разъем питания датчика ДМРВ, и бегу запускать двигатель.
Двигатель в такой ситуации работает в аварийном режиме, в обход датчика.
И что вы думаете? Да! Двигатель работал с перебоями, но не заглох.
Тогда я снова вернул разъем питания в датчик, и побежал пробовать запускать двигатель. Всё! Неисправность найдена! С подключенным датчиком ДМРВ двигатель снова запустился, и заглох через несколько секунд.
Вывод: причиной неисправности послужил вышедший из строя датчик ДМРВ.
В ту же минуту меня посетило двоякое чувство. Я обрадовался, что нашел причину неисправности, и немного огорчился тому, что это самый дорогой датчик во всём автомобиле. Но это уже другая история.
Купил новый датчик, заменил, запустился мой автомобиль, и заработал исправно.
Вот такая история произошла со мной этим летом.
Хороший получен опыт. Да и теперь информацию во всемирную паутину запустил. Людям будет полезно!
Благодарю за внимание! Хороших вам дел! Поменьше поломок!