Очень редко на отечественных просторах удается увидеть автомобиль с типом кузова Shooting Brake (купеобразный универсал) в бюджетном сегменте. По какой причине южнокорейская компания Kia решила пойти на этот шаг, точно ответить довольно сложно, да и стоит ли? Возможно потому, что семейство Киа Сид (Kia Ceed) снискало высокую популярность в Европе и концерн Kia Motors захотел таким образом закрепить успех выпуском спортивной версии модели.
Генераторами этой идеи оказались суровые прозаики, а не легкомысленные лирики. Никакими иллюзиями они не руководствовались, только реальными рыночными цифрами. Маркетологи Kia, затратив время на изучение данного вопроса, пришли к заключению, что в европейском сегменте “C2” все не как, как изначально кажется.
Если не брать во внимание кроссоверы, получается, что в среднем классе самыми востребованными для взвешенных инвестиций являются автомобили в кузовах универсал (справочно: у Киа такие версии моделей обозначаются индексом “SW”).
Седаны медленно утрачивают свою популярность, спрос на хэтчбеки также демонстрирует неуклонную тенденцию к снижению. Хотя, в самом сегменте они ещё обеспечивают 69% общих продаж компании, но это уже вопрос времени. Кабриолеты и купе никогда не преодолевали рубеж 6%, а вот универсалы обещают удерживать свои скромные 18-20% на протяжении ближайших пяти лет.
Правда, есть некоторая проблема. По статистике около 44% покупателей автомобилей с самыми практичными кузовами остаются верными и модели, и марке, для них в Kia даже выделена специальная графа - «always buy the same», то есть они всегда приобретают одно и то же. Это можно расценивать как настоящий бастион консерватизма и простым наскоком его не возьмёшь. Обычный универсал стороннего производителя их не заинтересует, следовательно, нужно предложить необычный.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/kiaproceed.html
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!