X-43 был экспериментальным беспилотным гиперзвуковым самолетом с несколькими запланированными вариациями масштаба, предназначенным для тестирования различных аспектов гиперзвукового полета. Он был частью серии X-plane и, в частности, программы NASA Hyper-X. Он установил несколько рекордов скорости полета для реактивных самолетов. X-43 является самым быстрым самолетом с реактивным двигателем за всю историю. Примерно 9,6 Маха.
Самолет X-43А представлял собой небольшое беспилотное испытательное транспортное средство длиной чуть более 3,66 м. Транспортное средство представляло собой конструкцию подъемного кузова, в которой корпус самолета обеспечивает значительную подъемную силу для полета, а не опирается на крылья. Самолет весил примерно 1400 кг. X-43А был спроектирован таким образом, чтобы быть полностью управляемым в высокоскоростном полете, даже при скольжении без двигателя. Однако самолет не был предназначен для посадки и восстановления. Испытательные машины упали в Тихий океан, когда испытания закончились.
При движении со скоростью Маха выделяется много тепла из-за ударных волн сжатия, участвующих в сверхзвуковом аэродинамическом сопротивлении. При высоких скоростях Маха тепло может стать настолько интенсивным, что металлические части планера могут расплавиться. X-43А компенсировал это за счет циркуляции воды за капотом двигателя и передними кромками боковин, охлаждая эти поверхности. В ходе испытаний циркуляция воды была активирована примерно на 3 Маха.
Аппарат был создан для разработки и испытаний прямоточного реактивного двигателя сверхзвукового сгорания, разновидности двигателя, в котором внешнее сгорание происходит в воздухе, который движется со сверхзвуковой скоростью. Разработчики X-43A спроектировали планер самолета как часть двигательной установки: передняя часть является частью впускного воздушного потока, в то время как кормовая часть функционирует как выхлопное сопло.
Двигатель X-43A в основном работал на водородном топливе. В ходе успешного испытания было использовано около одного килограмма топлива. В отличие от ракет, транспортные средства с воздушно-реактивным двигателем не перевозят кислород на борту для заправки двигателя. Устранение необходимости перевозить кислород значительно уменьшает габариты и вес транспортного средства. В будущем такие более легкие транспортные средства могли бы доставлять в космос более тяжелые полезные грузы или гораздо эффективнее перевозить полезные грузы того же веса.
Реактивные двигатели работают только на скоростях в диапазоне 4,5 Маха или выше, поэтому для первоначального разгона самолета с реактивным двигателем до этой базовой скорости требуются ракеты или другие реактивные двигатели. В случае с X-43A самолет был разгонен до высокой скорости с помощью ракеты Pegasus, запущенной с переоборудованного бомбардировщика Boeing B-52 Stratofortress.
Двигатели в испытательных автомобилях X-43A были специально разработаны для определенного диапазона скоростей, способные сжимать и воспламенять топливовоздушную смесь только тогда, когда входящий воздушный поток движется должным образом. Первые два самолета X-43A предназначались для полета со скоростью примерно 7 Маха, в то время как третий был рассчитан на скорость более 9,8 Маха на высотах 30 000 м или более.
#факт дня #интересный факт #самолет #коронавирус #шок #самый быстрый #боинг