ДМРВ или на английском MAF, так называемый расходомер воздуха – прибор, регулирующий уровень подачи воздуха в цилиндры двигателя.
Имеет определяющее значение в правильном выполнении процесса дозировки смешения топлива и воздуха при образовании горючей смеси. Его сигнал в сочетании с сигналами от лямбда-зонда, электронный блок управления (ЭБУ) преобразует в цифровые данные необходимые для вычисления нужного для впрыска в камеры сгорания объема топлива.
Расположение датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Располагаются расходомеры воздуха стандартно для подавляющего большинства моделей ДВС – между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром.
Сейчас наблюдается тенденция к отказу от расходомеров, что можно видеть в новейших моделях от лидеров мирового автопрома, где вместо них используются устанавливаемые во впускных коллекторах датчики абсолютного давления.
Неисправности расходомера воздуха
Причинами неисправности ДМРВ в большинстве случаев становится засорение или механическое повреждение устройства. Так, лопаточные расходомеры ломаются из-за масляного засорения или поломки токопроводящих деталей.
Признаками поломки датчика являются:
1. Нестабильный холостой ход или изменение его параметров (повышение или снижение оборотов);
1. Снижение динамики набора скорости;
2. Появление провалов в работе двигателя;
3. Рост расхода топлива.
Кроме того, что значительно вырастает расход топлива (блок управления находится в аварийном режиме и полагается на данные от дроссельной заслонки) бывают случаи, когда двигатель из-за сломавшегося расходомера не заводится вовсе, либо заводится и через несколько секунд глохнет. Такая же ситуация происходит, если вы поставили датчик от другой модели автомобиля.
Как выявить, что неисправен именно датчик ДМРВ, а не другой датчик смежной системы?
Есть несколько эффективных способов выявить неисправность датчика ДМРВ:
· при помощи диагностического оборудования;
· с помощью мультиметра;
· в аварийном режиме работы двигателя (путем отключения фишки питания от датчика)
В первом способе понятно, что мастер-диагност по параметрам расхода воздуха на мониторе оборудования считает показатели датчика, тем самым выявит сбой в работе датчика.
Второй метод можно провести самостоятельно. Подробное видео ЗДЕСЬ
Третий метод также можно проделать самостоятельно. Для этого необходимо сравнить работу двигателя до отключения фишки питания от датчика ДМРВ, затем заглушить двигатель, отключить разъем питания ДМРВ и вновь запустить двигатель.
В аварийном режиме двигатель будет потрясывать, но он будет работать. При подключенном неисправном датчике двигатель будет захлебываться и периодически глохнуть.
Бывает, что при неисправном датчике ДМРВ двигатель запускается хорошо, но через несколько секунд глохнет. В таком случае можно легко узнать причина в нем или нет, отключив разъем питания от датчика, двигатель запустится и не заглохнет.
Возможно ли отремонтировать неисправный датчик ДМРВ?
В подавляющем большинстве датчик ДМРВ не ремонтопригоден. В исключительных случаях помогает очистка специальным спреем, но это скорей исключение. Поэтому неисправный датчик меняется на новый.
Обеспечить максимальную продолжительность эксплуатации расходомера воздуха можно, своевременно меняя воздушные фильтры и хорошо ухаживая за двигателем в целом.
Важно!
Перед покупкой нового датчика, необходимо посмотреть его маркировку на корпусе датчика. То есть нужно устанавливать ДМРВ той же модели и маркировки, которая указана на неисправном датчике. Это избавит вас от проблем с возвратом детали в автомагазин.
Благодарю за внимание! Хороших вам дел и поменьше поломок!
