РЖД объявили об отмене поездов "Москва - Волгоград" и "Волгоград - Москва", объяснив это резким сокращением спроса на билеты.
Можно было бы, конечно, предположить, что волгоградцы массово пересаживаются с поездов на самолеты. Но нет!
В сравнении с допандемийным 2019 годом пассажиропоток в аэропорту Волгограда вырос лишь на 14%.
Это значительно меньше, чем у соседей: скажем, в Астрахани рост составил почти 20%, в Махачкале - почти 30%, а в Саратове - почти 100%.
Транспортная отсталость Волгограда - показатель замедления деловой жизни города. У нее есть и другие проявления, которые "Акценты" выявили, проанализировав официальную статистику Росстата.
Население города сокращается в среднем на 2 тысячи человек каждый год. Такими темпами Волгоград уже в 2023 году потеряет статус миллионника.
Почти перестали расти объемы строительства. ИЖС же и вовсе падает: с 2016 года объем ввода частных домов в Волгограде рухнули почти на 70%. Видимо, жить уже некому...
За последние годы в Волгограде обанкротились несколько крупнейших заводов - "Красный октябрь", судоремонтный, тракторный, металлоконструкций, буровой техники.
Новых производств в городе, который был промышленной столицей Юга, не создается. Малый бизнес тоже деградирует. За последнюю пятилетку в городе исчез каждый десятый магазин и объект бытового обслуживания. Минус 649 точек - а ведь это и рабочие места, и налоги с малого бизнеса.
Источник: https://akcent.site/ekonomika/17675