3371 подписчик

Двухствольный танк "Тополь". Адский молотильщик "объект 490"

22 ноября 202122 ноя 2021

16,1 тыс

3 мин

Оглавление

Приветствую всех любителей, ценителей и почитателей танков ( и не только )))
МИНУСЫ
ПЛЮСЫ

Приветствую всех любителей, ценителей и почитателей танков ( и не только )))

В прошлой статье ( ссылку приведу ниже ) мы с вами, друзья, рассмотрели весьма интересную тему попытки установки нескольких пушек в танковую башню. Там мы с вами, принципиально не рассматривали многобашенные танки, установку пушек в спонсоны а так же автоматические пушки в любых их проявлениях, включая ЗСУ.

Напомню, что работа над попытками установки в одну башню 2 - 3 орудий в СССР велась во время Великой Отечественной войны в спешке, когда фронту требовался непрерывный поток хоть каких то танков. На конструкторов сразу же обрушилось неимоверное количество проблем.

Одна из главных проблем, среди прочих, что каждому орудию, требовался свой заряжающий и пространство для его боевой работы. Но это ТОГДА...

А уже после войны, появились АВТОМАТЫ ЗАРЯЖАНИЯ ( в ряде случае их обзывали "механизм заряжания", что не меняло их сути ) И да, первенство не у советского Т - 64 ,как думают многие, а у французского легкого танка AMX 13. Но это уже лирика ))

Итак, к отвергнутой некогда идее, попытались вернуться вновь, но уже на совершенно новом уровне. ( Все идёт по спирали ) Как обычно, всё новое - хорошо забытое старое ))

В конце 70 -х ( начале 80 - х ) в Харьковском КБ Евгений Морозов предложил проект весьма необычного танка Объект 490 "Тополь". Вернее, один из нескольких вариантов Тополя, среди которых были и даже сочленённые конструкции.

Главная изюминка проекта - аж 2 орудия в башне танка ! Стволы должны были быть максимально разнесены в стороны от продольной оси башни. Калибры рассматривались 125,130 и не детский 152 мм. Каждое орудие оснащалось своим автоматом заряжания, что поднимало надёжность танка просто до небес ;)

Экипаж размещался весьма необычно. Два его члена ( мехвод и командир - наводчик ) должны были находится в неподвижной капсуле, а башня с пушками, должна была вращаться вокруг этой самой капсулы. Сиденья имели регулировки, возможность разворота на 180 гр. для движения задним ходом и положение для отдыха. ( чёт невольно вспомнилось откидное сиденье командира тридцать четвёрки )

Гидропневматическая подвеска позволяла опускать танк на днище при залповой стрельбе из обеих пушек. В целях маскировки и при потере подвижности в бою, полагаю, тоже.

На крыше располагалась стабилизированная 23 мм автопушка Р-23 со спаренным 7,62 мм пулемётом. Т.е., было, чем порадовать пехоту оппонента ( а то и авиацию ) Так же на крыше располагались и приборы наблюдения и прицелы.

Газотурбинный двигатель от Т - 80 мощностью 1250 л.с., располагался в носовой части, что служило дополнительной защитой экипажа. Соответственно, ведущее колесо - переднее. Ходовая имеет 6 пар сдвоенных обрезиненных опорных катков.

МИНУСЫ

Куда же без них ?

Естественно, это дороговизна, сложность в производстве, обслуживании. Газотурбинный двигатель пожирал много топлива из-за чего, даже проектировали бронированную загрузочно - заправочную машину БЗЗМ.

ПЛЮСЫ

К счастью, они тоже имеют место быть ))

Защищённость экипажа, расположенного в изолированной капсуле и переднем расположении двигателя - выше всяких похвал. Бьющие в крышу "Джавелины" на тот момент ещё не начали даже проектировать.

Непревзойдённая огневая мощь ( особенно при 152 мм ) Плюс автопушка ( которые с танками у нас почему то не дружили разве что, лёгкий Т - 60 )

При выходе из строя одного орудия ( или АЗ ) танк продолжал оставаться полноценной боевой единицей.

А вот если бы ...

По мне, так идея весьма и весьма интересная, как минимум с инженерной точки зрения. Я был бы только рад, если бы проект не торопясь, довели до ума и запустили в серию.

Понимаю, что цена всегда рулит и чем необычней "изделие", тем меньше у него шанс увидеть конвеер.