Приветствую всех на своём канале!
В 1939 году на Коломенском заводе был разработан и произведён первый опытный гибрид паровоза и тепловоза - Теплопаровоз ТП1, создавался он под руководством инженера Л.С. Лебедянского.
По задумке теплопаровоз должен был развивать мощность 3000-3500 л.с., что сравнимо с паровозом серии ФД. 1000—1500 л.с. из запланированных локомотив должен был развивать за счёт паровой машины. Остальные 2000 л.с. с помощью дизельного двухтактного двигателя. Что бы упростить производства локомотива его постарались максимально унифицировать паровозами производимыми тогда в СССР.
26 декабря 1939 года опытный теплопаровоз ТП1 совершил испытательный пробег из Голутвина в Рязань (около 100 километров). В июне 1940 локомотив был отправлен на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа (Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта). За полгода на экспериментальном кольце локомотив совершил 76 поездок, пробег за это время составил 1790 километров. После испытательных поездок теплопаровоз из-за некоторых недоработок был отправлен обратно на завод. В первой половине 1941 года локомотив вернули обратно в Москву, где испытания продолжились. Но из-за начавшейся летом Великой Отечественной войны, работы по доработке теплопаровоза закончены так и не были.
На сегодня всё. Всем спасибо за внимание, оставляйте комментарии, подписывайтесь на канал и до новых встреч!