Попытки создать воздухонезависимую установку предпринимаются очень давно. В СССР первым проектом лодки с ВНЭУ был пр.615 (ссылку на статью про эти лодки оставлю в конце.) Лодка имела возможность запускать дизельный двигатель под водой, при помощи сжиженного кислорода который находился в специальном баллоне внутри корпуса. У лодок печальная участь, после серии пожаров и аварий, получили прозвище "Зажигалки" Попытки продолжаются и сейчас но пока неудачные. Разработку ведут ЦКБ МТ "Рубин" и морское бюро "Малахит".
Сначала коротенько о том что есть на западе. Свои ВНЭУ разработали Япония, Германия, и еще многие страны но технологий реализованных в металле всего 2. Первая это двигатели стирлинга. Вторая это химические элементы питания, работающие по принципу который открыл Уильям Роберт Гров 150 лет назад. Обе установки нуждаются в запасах кислорода а немецкая химическая еще и водороде, который находится в состоянии металлогидрида.
Что же придумали в России. ЦКБ МТ "Рубин" создает химическую установку наподобие той что стоит у немцев на лодке тип 212. Главным отличием которой будет то что водород будет она получать из дизельного топлива путем риформинга. Но кислород все так же в емкостях внутри прочного корпуса либо в межкорпусном пространстве это не важно.
Малахит решил по немного другому пути. Они разрабатывают свою версию ВНЭУ это будет газовая турбина замкнутого цикла. Такой двигатель может стать единым для подводного и надводного хода. При движении в надводном положении для горения используется атмосферный воздух. В подводном положении кислород из специальных сосудов. По словам разработчика цикл полностью замкнут. Но опять от кислорода никуда не деться. В некоторых источниках еще упоминается то что Малахит хочет возобновить проект "Пиранья" это малая подводная лодка. Так как мощности разрабатываемой установки недостаточна для субмарины пр.677.
В интернете есть информация, что подписан контракт на строительство 4-й и 5-й лодки проекта 677 "Лада". Какой двигатель на нее поставят? Поставят ли вообще, вопрос.
Заключение.
Я думаю что не нужно гнаться за Немцами и Японцами. В этом случае нужно взят пример с американцев, они строят исключительно атомный флот и даже не пытаются разрабатывать эти пожароопасные консервные банки. Опыт советской лодки пр. 615 возящей баки с кислородом говорит сам за себя, "зажигалкой" просто так не назовут. На данный момент единственная полноценная ВНЭУ это ядерный реактор. Россия обладает всеми технологиями производства АПЛ. а для обороны побережья прекрасно подходят ПР677"Лада в варианте с классическим дизелем, либо "Варшавянка" которая прекрасно справляется с задачами обороны. А дальние походы и патрулирования без всплытий это удел атомных субмарин.
Работы по неатомной ВНЭУ останавливать не нужно, но и торопиться некуда. Нужно создать по настоящему безопасную, простую и мощную анаэробную установку. Имея огромный бак с кислородом на борту о безопасности говорить бессмысленно. Атомный реактор тоже не самое безопасное изобретение и альтернатива безусловно нужна. Но пока даже нет понимания, что это должно быть. Мне кажется это должен быть какой-то накопитель электроэнергии который сможет сохранять ее очень долго, при этом будет компактен и безопасен. А в идеале источник сопоставимый по мощности с атомным реактором, но это уже фантастика. Но пока ни того ни другого нет, а литиевые батареи очень хорошо горят. Двигатели все что представлены в анаэробных установках, единственным отличием от их собратьев работающих на поверхности является то что кислород они берут из баллона. Поэтому нужно продолжать строить атомный и дизельные лодки и не тратить ресурсы и время на ерунду, а пустить их на разработки принципиально новых источников энергии для ПЛ. Смогут ли ученые создать что-то принципиально новое покажет время.
Если вам понравилось, то ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Пишите что думаете в комментарих. Огромное спасибо тем кто сделает репост в соц сети.