Блогер Олег Тоцкий рассказал, как могли бы выглядеть первые две станции Подольско-Воскресенской линии метро, на строительство которых Укрметротоннельпроект выдал проектную документацию в 1996 году, но их так и не начали строить.
Так, станция "Глубочицкая", которая планировалась как пересадочный узел на "Лукьяновскую", могла бы быть построена с интерьерами в желтых и черных цветах.
"Татарка" имела бы яркие оранжевые или красные акценты.
По словам Тоцкого, обе станции должны были быть пилонными, но отличались бы шириной платформы и диаметром центрального зала: у "Глубочицкой" – 9,8 м, а у "Татарки" – привычные 8,5 м.
"Реальное строительство как четвертой линии, так и нового моста в 1990-х так и не началось. Спустя 8 лет, когда Подольский мостовой переход все таки начал строиться, проект новой линии метро (которая к тому моменту изменила название на Подольско-Вигуровскую) начали переделывать и утвердили в 2008 году. Вместе с переделкой проекта (из которого, кстати, исчезла "Татарка") изменились и архитектурные решения, а старые эскизы 1996 года отложили на дальнюю полку", – рассказывает блогер.
Читайте также: Лифты, велопарковки и уборные. Какими будут станции метро на Троещине