На автосалоне в Гуанчжоу дебютировал первый седан Lincoln китайского производства. Его назвали Zephyr в честь американской модели 30-х годов прошлого века и снабдили некоторыми трогательными деталями.
В разное время «Зефирами» называли разные модели концерна Ford, но последним до недавних пор был крупный седан Lincoln, состоявший в родстве с американским Ford Fusion. В 2007 году его переименовали в Lincoln MKZ, в соответствии с новой системой индексации, а теперь решили вернуться к прежнему имени, но уже на китайском рынке. Новый Lincoln будут выпускать на том же совместном предприятии Changan Ford, где делают родственные «Форды», Evos и Mondeo.
Как мы уже знаем, от собратьев новый Zephyr отличается оригинальным кузовом и чуть меньшей колесной базой, 2930 мм. Но она все равно на 8 сантиметров длиннее, чем у MKZ, которому он пришел на смену, при этом на 5 сантиметров выросла и габаритная длина (4982 мм), остальные размеры почти не изменились. Довольно банальный внешний облик с узкой светодиодной оптикой оживляют накладки на передних дверях и крыльях, напоминающие о классических довоенных «Линкольнах», декор может быть спортивным или престижным. Но с технической начинкой это никак не связано: силовой агрегат пока только один, двухлитровый турбомотор мощностью 246 л.с. в блоке с восьмиступенчатым «автоматом», обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды.
Впрочем, и дизайн экстерьера, и технические параметры были рассекречены раньше, главной новостью стал интерьер «Зефира», который почти точно копирует интерьер концепт-кара Zephyr Reflection, представленного весной в Шанхае. С другой стороны, на передней панели ожидаемо прописался огромный дисплей диагональю 1,1 метра от Ford Evos, объединяющий в себе цифровую панель приборов на 12,3 дюйма и 27-дюймовый мультимедийный тачскрин, который можно конфигурировать по графике и функционалу. Только здесь этот дисплей оформлен иначе, из-за чего он кажется еще шире, как знаменитый мерседесовский Hyperscreen, хотя сама мультимедиа Sync 4 с голосовым управлением и обновлениями по воздуху — та же самая, что и у «Фордов».
Свои здесь — и стильный двухспицевый руль, и кнопочный пульт управления трансмиссией (опять же, как у американских автомобилей прошлого века), и блок климат-контроля, расположенный непривычно, на тоннеле. Будущему водителю этого «Линкольна» придется некоторое время привыкать, чтобы не включить рециркуляцию воздуха вместо задней передачи. Хотя его задачу может несколько облегчить автопилот второго уровня, а настроение поднимут премиальная акустика, два люка в крыше и атмосферная подсветка с выбором из 128 оттенков. Старт продаж в Китае намечен на начало 2022 года, базовая цена будет эквивалентна 40 тысячам долларов.