За 2021 год новые машины в России подорожали просто нереально, весь год производители переписывают цены каждые 1-2 месяца, некоторые модели подорожали на 15-20%. Зайдя даже в крупный автосалон популярной марки можно увидеть весьма печальную ситуацию, машин в наличии очень мало, а на тех машинах которые есть в наличии установлены допы, на сумасшедшие суммы, сумма допов даже на бюджетных машинах доходит до 200-300 тыс.руб., а на машинах бизнес и премиум класса в некоторых автосалонах наценка достигает миллиона рублей. Но Российских автомобилистов это не пугает и машины продолжают покупать, люди оформляют кредиты на 5 и более лет, при этом порой им приходится отдавать большую часть своего дохода. Люди попросту боятся, что автомобили будут продолжать дорожать, а ситуация с каждым месяцем будет хуже и хуже, ведь в России, как правило, что подорожало, уже не дешевеет. Я работал в одном из крупных автосалонов 9 лет, в этой статье я хочу рассказать почему за последний год так сильно подорожали автомобили? А также почему дилеры навязывают допы и кто в этом виноват?
Почему за этот год так сильно подорожали автомобили?
- В начале года увеличилась ставка по утилизационному сбору;
- Затем подорожал металл;
- Вслед за металлом подорожали запчасти и комплектующие;
- Кризис связанный с пандемией, нехваткой чипов и простоем заводов;
- Автопроизводители хотят получать прежнюю прибыль, при этом продавая меньше автомобилей;
- Да и почему автопроизводителям не поднимать цены, если даже по новым ценам автомобили продолжают покупать, а спрос на машины по сравнению с прошлым годом только возрос, популярные модели в предзаказе у дилеров расписаны на полгода вперед.
Почему дилеры без допов перестали продавать новые автомобили?
Дилеры сами стали заложниками ситуации и тяжелой обстановки на рынке новых автомобилей. Если раньше к примеру автосалон продавал 100 машин в месяц, то теперь всего 25-30 автомобилей, так как заводы производят автомобили в недостаточном количестве. Раз продаваться автомобилей стало меньше, то у автосалонов сократилась прибыль и чтобы получить прежнюю прибыль, они начали навязывать дополнительное оборудование, наценка на некоторых позициях допов достигает 300%, а соответственно для дилера допы это золотое дно.
Давайте разберем, что представляет собой дилерский центр? Дилерский центр это частный бизнес, владелец которого при открытии вложил в него крупную сумму денег, ведь, чтобы получить дилерство по определенной марке, нужно постараться. Для получения дилерства необходимо помещение, которое будет соответствовать всем стандартам бренда, весь ремонт, мебель и символику бренда владелец салона закупает за свой счет. Все должно соответствовать стандартам бренда. Причем стандарты раз в несколько лет могут меняться и перебрендирование и доведения автосалона до новых стандартов, это дополнительные вложения для владельца.
Также для получения дилерства необходима стоянка на определенное количество мест и персонал, минимальное число менеджеров, финансовых специалистов, мастеров приемщиков, автомехаников и прочих сотрудников, также все это прописано в требованиях к дилеру. Персонал должен быть квалифицированный и перед тем как они приступят к работе они должны пройти обучение. Дилерское СТО должно иметь определенно количество постов, специальное оборудование и инструмент стоит это весьма не бюджетно. На складе должен быть хотя бы минимальный запас запчастей. Поэтому у большинства дилерских центров куча кредитов, плюс платежи по коммунальным и прочим финансовым обязательствам, поэтому автосалоны выкручиваются как могут. От автопроизводителей дилеры не получают никакой поддержки, только увеличение планов, изменения стандартов и различные штрафные санкции за любое несоответствие. Сократить штат или переехать в более маленькое помещение дилеры также не могут, так как все должно соответствовать стандартам автобренда.
В заключение, да есть обнаглевшие салоны, которые на продаже допов и различных услуг получают сверх прибыль, но в целом виновниками того, что дилеры являются сами автопроизводители. Которым нужна только прибыль, а до дилеров и уж тем более до покупателей им нет никакого дела.
Рекомендую на канале: Сравнил доступность автомобилей простым людям, во времена СССР и сейчас.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день