Бензопила не заводится, одна из причин не попадает в цилиндр топливо, на примере Stihl 180

Бензопила Штиль 180 (она же Stihl MS 180) - самая популярная и узнаваемая модель немецкого бренда. Эта бензопила проста и надежна. Единственный агрегат, требующий пристального внимания, - это карбюратор. В этой статье пойдет речь о регулировке карбюратора, его ремонте и обслуживании.

Какой карбюратор ставится на бензопилу Штиль 180

На бензопиле Stihl 180 установлен японский карбюратор Zama мембранного типа. Некоторых пользователей смущает надпись China на карбюраторе. Да, действительно, они собираются в Китае. Но завод принадлежит Stihl (Штиль), и качество остается на высоком уровне. Однако у бензопилы есть и китайские аналоги с соответствующими карбюраторами. Но такие пилы обычно дешевле оригинала.

Как работает карбюратор Штиль 180: устройство, принцип работы

Основными узлами карбюратора бензопилы Stihl 180 являются следующие узлы:

• топливный насос (с внутренней диафрагмой);
• основная (мембранная) камера;
• распространитель;
• дроссельная и воздушная заслонки;
• игольчатый клапан;
• топливные жиклеры;
• насадка с клапаном;
• винт холостого хода.

Принцип работы следующий. Картер бензопилы соединен с топливным насосом в карбюраторе специальным каналом. За счет переменного хода поршня в картере двигателя создается давление. В результате в топливном насосе поднимается диафрагма и открывается клапан подачи топлива в карбюратор.

Далее топливо проходит через фильтрующий элемент (сетку) и по специальному каналу попадает в основную камеру. В этой камере установлена ​​регулирующая мембрана, которая регулирует подачу топлива путем нажатия на коромысло, которое, в свою очередь, опускает игольчатый клапан.

За подъем управляющей мембраны отвечает довление, возникающее в диффузоре карбюратора из-за вращения воздуха, дроссельной заслонки. После запуска двигателя смесь должна быть беднее. Опускаем воздушную заслонку, разрежение в диффузоре минимальное, мембрана встает на место.

Из основной камеры топливо поступает в диффузор через форсунку с обратным клапаном, либо через форсунки холостого хода (при закрытом газовом дросселе). Там она смешивается с всасываемым воздухом, и готовая смесь поступает в цилиндр двигателя. Обратный клапан предотвращает попадание воздуха из диффузора в основную камеру.

Регулировка карбюратора бензопилы Stihl 180

Обычно за количество и качество поступающего в диффузор топлива отвечают специальные винты, регулируя которые мы меняем сечение топливного канала. Но на новом карбюраторе бензопилы Stihl 180 для облегчения работы пилы эти два винта отсутствуют.

Каналы устроены таким образом, что оптимальное количество топлива попадает в диффузор на всех оборотах двигателя. А за регулировку здесь отвечает винт LD, вращение которого регулирует подачу воздуха в жиклер холостого хода. Из-за чего происходит изменение оборотов двигателя.

Итак, для регулировки карбюратора бензопилы Stihl 180 вам понадобится обычная плоская отвертка и электронный тахометр (не обязательно). Алгоритм настройки следующий:

1. Проверить воздушный фильтр. При необходимости замените фильтрующий элемент.
2. Закрутите винт LD до конца против часовой стрелки, а затем открутите на 2 оборота. Внимание, левая ветка! Для доступа к винту на корпусе пилы предусмотрено отверстие под отвертку. Запустите двигатель и прогрейте 5-7 минут.
3. Медленно поворачивая винт LD по часовой стрелке, произвольно регулируйте холостой ход. Возможны 2 ситуации:
4. Обороты двигателя на холостом ходу очень маленькие. Двигатель не работает на холостом ходу. Поворачивайте винт LD до тех пор, пока пила не начнет вращаться, а затем поверните винт на 1/2 назад (цепь должна остановиться).
5. Пила вращается на холостом ходу. В этом случае медленно поверните винт против часовой стрелки, пока цепь не остановится, затем поверните винт еще на 1/2 оборота в том же направлении.

Если после всех манипуляций с настройками карбюратора цепь продолжает крутиться на холостом ходу, нужно отдать пилу дилеру в сервисный центр.

Ремонт карбюратора бензопилы Stihl 180

К основным неисправностям карбюратора бензопилы Stihl 180 можно отнести следующие.

1. Топливо не попадает в карбюратор. Банальная причина - отказ бензонасоса. Диафрагма потеряла эластичность или порвалась. Это происходит из-за усталости материала при длительном использовании. В результате при давлении двигателя диафрагма не поднимается и не открывает топливный канал с клапаном. Его можно заменить на запасной из ремкомплекта, разобрав карбюратор.
2. Бензин также может не течь из-за засорения фильтрующего элемента (сетки) в канале между топливным насосом и игольчатым клапаном. Так же лечится заменой из ремкомплекта.
3. Карбюратор переполняется. Несложно догадаться, что проблема кроется в основной камере. Частицы грязи попадают в полость между иглой и каналом, т.е. клапан не полностью закрывает канал при необходимости и заполняет камеру. Очень часто мембрана перестает выполнять свои функции из-за растяжения (естественного износа). В результате при опускании мембрана не полностью поднимает иглу, и топливо продолжает поступать. Основная мембрана также входит в ремонтный комплект. Заменить не сложно.
4. Очень часто после зимнего простоя владельцы бензопил Stihl 180 сталкиваются с трудным стартом. В этом случае клапан заедает в насадке. Производитель рекомендует сжечь оставшийся в карбюраторе бензин перед тем, как положить бензопилу на хранение. Бензин склонен к испарению и при длительном хранении моторное масло остается в карбюраторе, при контакте с которым клапан форсунки начинает прилипать к корпусу. В результате топливо не попадает в диффузор. Так как форсунка в ремонтный комплект не входит, придется ее выбить и тщательно промыть. Делать это нужно очень осторожно.
5. Если неработающая форсунка забита, достаточно их продуть сжатым воздухом. Или полоскание бензином, в 90% случаев помогает. Но нельзя использовать иглы или проволоку, так как есть риск изменить проходное сечение, тем самым изменив пропускную способность форсунок.

Еще одна причина почему не попадает в цилиндр топливо

Распространенная проблема, из-за которой Stihl 180 работает нестабильно, - это потеря стопорного кольца на оси дроссельной заслонки, в результате оно начинает болтаться и люфтить, что в свою очередь приводит к перебоям в работе.

Итак, вы решили снять карбюратор и провести диагностику. Процедура снятия следующая:

1. Нажмите на спусковой крючок и опустите рычаг воздушной заслонки вниз. Поворачиваем защелку и снимаем крышку бензопилы.
2. Откручиваем обе гайки крепления торцевым ключом на 8 и снимаем воздушный фильтр с корпусом.
3. Снимаем тягу газового (дроссельного) хода.
4. Отсоедините трос от рычага управления.
5. Вытаскиваем с места рычаг управления двигателем. При этом отключаем тягу воздушной заслонки.
6. Потянув карбюратор на себя, снимите его со шпилек. Не забудьте отсоединить шланг подачи топлива.

Что касается разборки карбюратора бензопилы Stihl 180, то тут все просто. Откручивается 1 болт на крышке топливного насоса и 4 болта на крышке основной камеры. Этого достаточно, чтобы поменять все необходимые комплектующие из ремкомплекта.

После разборки карбюратор необходимо промыть бензином, а каналы и жиклеры продуть сжатым воздухом. Ни в коем случае нельзя продувать карбюратор под высоким давлением и в собранном состоянии. В противном случае вы можете растянуть мембрану или диафрагму. Карбюратор перестанет нормально работать.

Чтобы оценить состояние сетки и мембраны фильтра, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

1. Откручиваем винт.
2. Оцениваем состояние мембран, удаляем пыль и грязь, при необходимости меняем мембрану на новую. Под мембраной все должно быть чисто. На мембране не должно быть грязи.

• Проверяем состояние сетки фильтра на предмет загрязнений, если есть, чистим.
• Собираем все обратно и разбираем карбюратор с другой стороны. Открутив 4 болта, снимите крышку, снимите мембрану и оцените состояние внутренностей. Всего нужно открутить 4 винта
• Проверить подачу топлива, надев шланг на штуцер.
• Дуем ртом, при этом пальцами открываем игольчатый клапан, все должно работать четко.
• Этим же шлангом продуваем 2 отверстия в форсунках, дуться они должны спокойно, без излишней силы. При необходимости очистите стандартным очистителем WD-40.
• Снимите форсунку, расположенную справа, и прочистите ее с тыльной стороны тонкой проволокой.
• Все убираем и собираем. При установке крышки следите за правильной установкой.

Что же касается ремкомплекта карбюратора Stihl 180, то он включает в себя комплект прокладок для крышек, диафрагму и мембрану, игольчатый клапан, коромысло с осью и пружину. Цена такого комплекта от 100 до 400 рублей.

Преимущества и недостатки

Карбюраторы Zama очень надежны и просты в эксплуатации. Конкретно на бензопиле Stihl 180 установлен карбюратор, на котором, как мы привыкли, нет винтов для регулировки качества и количества смеси. Один винт значительно упрощает регулировку.

Мембранный карбюратор не имеет существенных недостатков. С таким карбюратором бензопила работает в любом положении. С боковым, вертикальным и т. Д.

Несмотря на вышеуказанные преимущества, карбюратор чувствителен к качеству топлива. Помимо чистого воздуха из воздушного фильтра требуется подача очищенного топлива из бензобака в карбюратор. Но это не всегда возможно, поэтому не реже одного раза в полгода его необходимо чистить и продувать.

Заключение

Бензопилы Stihl 180 пользуются большим спросом, прежде всего, благодаря своей надежности. Карбюратор не стал исключением и тоже довольно надежен и неприхотлив. Регулировка или ремонт карбюратора требуется только после продолжительной эксплуатации, минимум через 5-7 лет (при средней нагрузке). Сам процесс настройки максимально упрощен инженерами Stihl, это первая бензопила, в которой для регулировки предусмотрен всего один винт.