Многие водители владеют подержанными транспортными средствами, с пробегом более 100 тыс. км. Скорее всего, им приходилось сталкиваться с починкой или техническим обслуживанием генератора авто. Обычно в генераторе изнашиваются подшипники.
Отыскать поломку подшипников генератора не так трудно. Когда подшипник выходит из строя, то ее моторчик начинает издавать необычный гул, усиливающийся при подъеме оборотов. Чтобы точнее определить поломку, ослабляют натяжитель привода генератора. Это надо, чтобы освободить привод и шкив, а потом запустить двигатель. Если все дело именно в подшипнике, то гул пропадет, а значит подшипник необходимо заменить.
Поменять закрытый подшипник не так легко, но возможно. Для начала надо купить новый подшипник. Многие водители меняют его сами, не заезжая в автосервис. Меняя подшипник самостоятельно, можно сэкономить на СТО. Однако, тут есть и минусы. Необходимы специальные инструменты для работы. Без этих и других инструментов, ремонт может затянуться и усложниться. Кроме прочего, надо правильно выбрать такой подшипник.
Правильный алгоритм замены:
- генератор надо снять;
- освободить все крепления, а также, статор, ротор и все, что мешает;
- надо снять все подшипники;
- посмотреть, как промаркированы подшипники. Если маркировки стерлись, то придется снимать его размеры;
- заказать новые подшипники в специальном магазине или в Интернете;
- поставить новые подшипники и собрать все в обратной последовательности.
Опытные водители могут собрать генератор обратно без проблем. Главное, правильно выбрать подшипник, потому что они могут существенно отличаться.