Найти в Дзене

Кроссовер, про который все забыли. Недорогой вариант, дешевле японцев, но такой же надежный и практичный.

Что можно интересного написать о сегменте среднеразмерных кроссоверов? Его уже изучили вдоль и поперек. Особенно, если говорить о не слишком дорогих вариантах, до 700 000 рублей. Honda CR-H, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander - вот всем известные фавориты. Но проблема в том, что из-за их популярности они зачастую попадают к перекупам, а еще цена завышена. Поэтому стоит осмотреться вокруг - может есть еще варианты. А они есть. Спасибо, что зашли на мой канал "Андрей Автомобилист"! Надеюсь, моя статья будет вам интересна. Приятного чтения! Land Rover Freelander 2-ого поколения выпускался с 2006 по 2010 год и как раз входит в наш ценовой сегмент. "Но это же Британец" - скажете вы. А значит о надежности придется забыть. Понимаю ваше негодование, но позвольте объяснить, почему я считаю Лэнд Ровер неплохим вариантом. Начнем с того, что начинка, в частности двигатель, тут от Volvo. В то время британцы активно сотрудничали со шведской маркой. А еще сотрудничали с Ford. И по сути, в этом авто

Что можно интересного написать о сегменте среднеразмерных кроссоверов? Его уже изучили вдоль и поперек. Особенно, если говорить о не слишком дорогих вариантах, до 700 000 рублей. Honda CR-H, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander - вот всем известные фавориты.

Но проблема в том, что из-за их популярности они зачастую попадают к перекупам, а еще цена завышена. Поэтому стоит осмотреться вокруг - может есть еще варианты. А они есть.

Спасибо, что зашли на мой канал "Андрей Автомобилист"! Надеюсь, моя статья будет вам интересна. Приятного чтения!

Land Rover Freelander 2-ого поколения выпускался с 2006 по 2010 год и как раз входит в наш ценовой сегмент. "Но это же Британец" - скажете вы. А значит о надежности придется забыть. Понимаю ваше негодование, но позвольте объяснить, почему я считаю Лэнд Ровер неплохим вариантом.

Начнем с того, что начинка, в частности двигатель, тут от Volvo. В то время британцы активно сотрудничали со шведской маркой. А еще сотрудничали с Ford. И по сути, в этом автомобиле от британца практически ничего не осталось. Что не может не радовать, спустя столько времени.

-2

Двигателя тут 2: дизель на 160 и бензин на 220 лошадей. На дизеле бывает как механика, так и автомат. А бензине же только 6АКПП.

Дизайн сдержанный и гармоничный. В салоне очень хорошие материалы отделки - мягкий пластик, приятная прочная ткань или качественная кожа. Вот в каких аспектах тут как раз сохранился британский шарм и это не может не радовать.

-3

Подвеска тут выносливая - обладает достаточным комфортом и без проблем проезжает 200 000 километров без какого либо вмешательства в силовую часть.

-4

Подводя итог мы получаем престижный, надежный, практичный, а главное недорогой кроссовер, который недооценен вторичным рынком из-за легенд, окружающих марку. Легенд вполне правдивых, правда не имеющих к конкретной модели никакого отношения.

-5

Спасибо, что прочитали мою статью! Если она вам понравилась - не забудьте поставить ЛАЙК! Вам это ничего не стоит, а мне очень сильно поможет в развитие моего канала на Дзене. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Что еще почитать: