Такой вопрос встаёт перед многими автомобилистами и каждый отвечает на него по-своему. Некоторые водители говорят, что для смазки нужно использовать специальные средства, кто-то же просто закручивает крепления без излишних дополнительных материалов. Однако ответить на этот вопрос довольно просто - достаточно лишь открыть руководство по эксплуатации транспортного средства.
Автолюбители, использующие смазку для шпилек крепления подкрепляют свои действия тем, что это обезопасит их от каких-то неприятностей в момент снятия колёс. Связано это с возможностью "прикипевания" резьбы, что спровоцирует дальнейшие проблемы.
Особенно такие проблемы будут актуальны, если колесо пробьет на дороге. Тогда для снятия колеса понадобится длинный рычаг, а редко кто возит его с собой в машине.
Заглянув в инструкцию по эксплуатации транспортного средства, можно прочесть, что сами производители не советуют использовать для колёсных гаек смазку. Иногда пишут даже категорично, что применять ее запрещено. Но почему?
Если наносить на шпильки специальную смазку, это повлечет за собой изменение усилия их затяжки. В свою очередь, уменьшится коэффициент трения резьбовых соединений, поэтому для затяжки гаек необходимо будет использовать большую силу. Из-за этого может деформироваться резьба, а в крайнем случае – она и вовсе может быть сорвана.
На обычных шиномонтажках, как правило, отсутствуют специальные динамометры для измерения силы. Это как раз-таки и может повлечь деформацию либо срыв резьбы, ведь измеряются усилия чаще всего "на глаз" работниками таких сервисов. Обрыв шпильки в дороге - это очень опасно, это может привести даже к дорожно-транспортному происшествию.
Однако далеко не все производители авто так категоричны в данном вопросе, существует и альтернативная точка зрения. Так, некоторые из них пишут, что использовать смазочные материалы можно, но при определенном коэффициенте силы. Кроме того, применять в таком случае нужно ту смазку, которую рекомендует сам производитель.
Можно сделать вывод, что если закручивать гайки аккуратно, измеряя силу с помощью динамометрического ключа, а смазку использовать ту, которую советует производитель, то проблем с автомобилем не возникнет. Главное - руководствоваться тем, что написано в руководстве по эксплуатации автомобиля.