Во второй половине XIX на окраинах Хивинского ханства (современный Узбекистан и Туркмения) шла очередная гражданская война. Сильная провинция Кунград и, возглавлявший её Мухаммад-Фана, в своём противостоянии с Хивой обратился за помощью к дальним соседям - русским, которые стали все активнее проводить свою политику в регионе.
Здесь в 1859 году перед хивинцами, осаждавшими мятежный город, однажды утром предстала фантастическая для них картина: два корабля на паровом ходу подошли по воде к городу и начали обстреливать позиции хивинцев. Невиданные доселе машины произвели сильное впечатление на местных жителей и на их противников. Попытавшись взять корабли на абордаж, хивинцы получили несколько залпов картечью, резко потеряли интерес к русским пароходам, как и к осаде мятежного города, предпочтя убраться подальше. Лишь в степи еще долгое время продолжались разговоры о том, что у русских есть чудо оружие, которое плавает куда, хочет, извергает дым и стреляет. Так Аральская флотилия продемонстрировала возможности России в данном регионе действовать не только на суше, но и добиваться своих целей водными путями, заодно явив чудо технического прогресса.
Присоединение к Российской Империи среднеазиатских территорий происходило относительно мирно. Было это благодаря тому, что местные власти по своей сути феодальные правители Хивинского ханства, продолжали вести себя как единственные хозяева и ничем не ограничивали собственные аппетиты.
Такая политика вызывала недовольство местного населения, от чего периодически вспыхивали восстания и бунты, а когда на границе Хивы появилась Россия, многие стали смотреть в её сторону в надежде найти себе защиту от беспредела местного чиновничества. Люди смотрели на соседей, которые перешли под протекторат России и видели, что у них отсутствуют те бесчинства, коим они и подвергаются от хивинского руководства. Понятная политика и приверженность законам, а не беспределу, делали русскую администрацию в данном регионе весьма привлекательным сюзереном для многих.
В то же время Россия не имела возможностей одномоментно принять под свое крыло всех желающих, несмотря на подавляющее преимущество русской армии, как в вооружении так и в доблести, над хивинцами, все же войск размещенных в регионе, не хватало для полноценного обеспечения безопасности. А быстро увеличить контингент не позволяла инфраструктура.
Тогда военно-политическое руководство решило привлечь для исследования и освоения новых земель не только силы сухопутных войск, но и возможности местных рек. Для чего и создало Аральскую экспедицию в 1848 году, которая в последующем послужила основой для создания флотилии.
Данную экспедицию возглавил молодой, но перспективный морской офицер Алексей Иванович Бутаков, он же в последующем и станет создателем речной флотилии. Амударья и Аральское море весьма переменчивые водоемы и потому, для успешного использования судов, требовалась постоянная проверка нестабильного фарватера. Т.е. изначально было очевидно, что сделать полноценный флот в Аральском море вряд ли получится, но в данном случае престиж государства был дороже тех затрат, которые стоило это предприятие.
Так или иначе для Аральской флотилии было заказано на зарубежных верфях несколько пароходов с низкой осадкой. Их в разобранном виде перевезли по суше к Амударье, здесь собрали и спустили на воду. Эпопея с доставкой военных судов в пустынную глубь Евразии стоит отдельного рассказа, однако наличие у русских военных кораблей в данном регионе произвело должное впечатление на местное население и стало весомым доводом к принятию им русского подданства. Пароход «Петровский» и баркас «Обручев» были не столько боевыми единицами, сколько наглядными образцами мощи Империи, её технической оснащенности.
Как уже было сказано выше сама особенность Амударьи и Аральского моря не позволяли в полной мере использовать все технические возможности русских кораблей, но администрация Туркестанского края требовала от Бутакова более активно участвовать в дипломатической миссии полковника Н.П.Игнатьева, который был отправлен на переговоры в Хиву. Только вот Алексей Иванович наотрез отказывался использовать вверенные ему государством суда для авантюр Игнатьева и без дальнейшего промера Амударьи не пошел в воды контролируемые хивинцами, за что был не раз распекаем последним в своих докладах в Оренбург и Петербург. Как оказалось Бутаков был прав, его изыскания показали, что глубина реки была слишком мала для его кораблей и они попросту сели бы на мель, и стали бы легкой добычей для хивинцев.
И все же несколько раз Аральская флотилия принимала участие в боевых действиях против хивинцев и оказывала помощь сухопутным частям. Как уже было сказано в начале статьи, во время восстания Кунграда, корабли Бутакова помогли повстанцам снять осаду с города одним своим видом.
Данной экспедицией деятельность Аральской флотилии не ограничилась. Так, в 1863 году пароходы Бутакова проводили рекогносцировку Сыр-Дарьи и оказывали поддержку отряду полковника Черняева(читайте статью о нем на нашем канале) в его походе к городу Сузак, который в итоге был взят, а местные властители увидели, как хорошо могут взаимодействовать сухопутная армия и речной флот России.
Спустя 10 лет Хивинское ханство вошло в состав Российской империи и необходимость содержать Аральскую флотилию отпала, и она вскоре была ликвидирована. Несмотря на свою низкую эффективность с точки зрения логистики, все же Аральская флотилия оказала весомый вклад в дело покорения Туркестана, а во время её функционирования было совершено множество научных открытий. В последующем Аральская флотилия будет частично восстановлена в ходе гражданской войны, впрочем, это уже совсем другая история.
#история россии #война #флот россии #Туркестан #история
А пока подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и делитесь в соцсетях, если понравилось. Мир вашему дому!